撰文|宋雨婷
提起豪華汽車，相信絕大部分人腦子裡都會閃過“寶馬”這個擁有百年曆史的汽車製造商。但當前汽車行業正駛向電動化的賽道，誠如寶馬這樣的老玩家也不敢鬆懈，為創造更多可能而奮力發展。
對於主流汽車製造商來說，面向電動汽車的轉變似乎已成為一種不可避免的趨勢，那麼寶馬將如何繼續保持領先？
寶馬集團更加腳踏實地，以使用者為中心，重新定義數字化時代人車關係。
2021寶馬創新日
在2021寶馬創新日，這家德國傳統豪華汽車製造商以數字互聯線上直播的形式，圍繞創新BMWiX和全新BMWiDrive為外界講述了寶馬集團對數字化的前瞻戰略和嚴謹專業的研發理念，並深度展示了創新BMWiX先鋒的數字化使用者體驗。
亞洲首發的創新BMWiX，被視為喚起中國消費者重新認識寶馬智慧電動車的最有說服力的產品，因為iX也融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果。
當然，如開篇所說，汽車行業正處在激烈的變革中，在這條容量巨大、剛性增長的超級賽道上，從來不缺乏新奇的創新故事和極致科技。
寶馬之所以豪華，在於其更懂得尊重人的主體地位和個性差異，關心人豐富多樣的個體需求，激發科技的創造性，從而促進產品的全面發展。
所以，寶馬的優勢從來不僅限於技術層面，就像BMWiX也不會和其他品牌比誰的螢幕大，而是要看螢幕如何與汽車的整體設計融為一體，藉助互聯科技最佳化人機互動。
寶馬激發科技的創造性
在BMWiDrive人機互動系統釋出20週年之際，寶馬集團推出的全新一代BMWiDrive無疑是2021寶馬創新日的重頭戲。
寶馬選擇先從底層開創性科技構建上層豪華數字出行體驗。
技術層面，全新一代BMWiDrive配備寶馬集團有史以來最強大的資料處理系統和技術平臺，其技術特點包括使用5G互聯技術、千兆乙太網和集中車載網路架構，在互聯功能性、計算能力和智慧化方面設立新的基準，這些行業第一落地的技術，將為寶馬使用者在硬體上保障流暢、安全、豪華的數字化車內體驗。
2008年，寶馬成為汽車行業首家應用乙太網技術的品牌，最早意識到乙太網對於汽車電子控制單元交流的重要性。
當汽車駛向智慧化賽道，百兆乙太網已經不能滿足未來的需求，因此，寶馬再次率先在車輛匯流排系統中使用千兆乙太網。
創新BMWiX將配備約40個不同的感測器用於各種自動化和駕駛輔助功能，可產生的資料量為目前BMW量產車型的10-20倍。
當車載5G成為車企的營銷噱頭，寶馬在iX上完成了量產落地，而BMWiX也將是全球首款採用5G互聯技術的高檔車型，5G資料傳輸速度更快，延遲更低，擴充套件了車輛與外界互聯的可能性，促進車路協同等技術的進一步應用。
寶馬集團還是首家將eSIM投入量產的汽車廠商，車規級的嵌入式SIM卡不會因為極端溫度、溼度、腐蝕或者顛簸而影響功能和可靠性。
從網路選擇上，使用者還可以自行選擇運營商並透過OTA下載所選運營商的卡資料到卡內，從而接入所選運營商的網路。
當數字鑰匙普及，不再新奇，即將隨BMWiX首次推出的BMW數字鑰匙Plus首次採用超寬頻（UWB）技術，定位可精確到1-2釐米。
在距離車輛3米時，車輛便開始喚醒。1.5米內，車輛會解鎖，並開啟外部後視鏡，進一步提升使用者體驗。
智慧電動化只是BMW的一個小目標，寶馬希望塑造的是真正面向未來的豪華出行體驗。
可以肯定的是，寶馬正用史無前例的科技陣容在新的賽道上加速超車。
寶馬讓科技更有溫度
但是，打造未來的豪華，不止需要創新，更需要顛覆性思考。在中國，就要為中國新一代消費者解決實實在在的生活需求，寶馬深諳此道。
也因此，寶馬北京研發辦公室用研專業空間於2017年建成並啟用，並在過去的15個月內，寶馬集團用研團隊針對全新一代BMWiDrive的HMI人機互動系統在中國完成了將近700小時的訪談，以實際行動表示對中國市場、中國使用者的重視。
所以，“情感化設計”成為全新一代BMWiDrive的核心。
使用者介面的設計上，寶馬這次採用了大膽的圖形設計、打造未來感的畫面質感、豐富的光影效果。
在更新了內飾佈局和互動理念後，車內平視顯示系統、儀表盤和中央顯示屏三個顯示屏可以根據駕駛者需求，對資訊進行優先順序排序，提高資訊獲取的準確度與便捷度。
為了進一步與車主建立情感深度聯結，寶馬在智慧個人助理（IPA）上採用了為中國使用者定製的人物性格設計，並提供男女兩種可供選擇的定製聲音。
這位智慧個人助理還有很多特殊技能，比如在中國傳統節日送上節日彩蛋。
在完成系統迭代和底層架構搭建後，寶馬也得以進入“硬體預埋+軟體訂閱”的全新商業模式。
寶馬也為其數字化產品概括了三個類別。
1、在使用者購買新車時，隨新車一道交付給客戶的眾多數字化產品和服務。
2、使用者使用車的過程中，不斷推送給客戶的免費軟體更新，包括RSU遠端軟體升級，節日祝福推送。
3、客戶按照自己的需求和意願，可透過Function-on-Demand按需訂閱服務。
可以肯定的是，寶馬正以最大可能來延展一臺汽車的生命緯度，並透過軟體解鎖預裝在車輛上的硬體模組，遠端提供給客戶全新的產品和服務，以創新的方式助力客戶持續獲得最新的產品體驗。
不僅如此，為深入本土化，微信、QQ音樂等應用也接連“上車”。
以上，無一不彰顯寶馬讓人車之間的互動變得前所未有的自然和便捷，讓科技變得更有溫度和人情味。
而數字技術的落地與量產背後，是寶馬集團對創新研發的持續性投入，從2020年至2025年，公司計劃為研發投入超過300億歐元。
在全球，寶馬擁有超過一萬名資訊科技領域專業人才。在中國，寶馬擁有1,500名研發人員，設立北京、上海、瀋陽三大研發中心和領悅、寶馬誠邁兩家數字化公司。【iDailycar】