被網友罵得越狠,賣得越好的“五大”車型:第二款爭議最大?
前不久謳歌退市傳聞刷爆了車圈,很多網友表示那麼優秀的產品卻得不到市場的理解,都是叫好不叫座。那麼市面上有麼有銷量很好但網上口碑不咋地的車型,別說,還真有,今天就給大家介紹這樣的“奇葩”車型,罵的越厲害銷量反而越好。
第一款 賓士GLB
自從賓士推出GLB之後,就一直都被網友們瘋狂批評,不為別的,就是它在緊湊級的車身裡面塞進了7個座位,這也導致第三排完全就不具備任何實用性可言,基本相當於擺設。另外就是30萬的售價卻配了一臺1.3T發動機,甚至還劃分高低兩種功率,低功率180車型只有136匹馬力,在同級別都用2.0T的情況下,賓士卻用著小排量機器,的確會讓人看不雙眼,更何況它還是一個7座車。
不過就是這麼一款誰買誰交智商稅的車型,它的銷量月均都能維持在6000輛左右,已經超越了很多同級別的SUV了,這麼看來是不是很氣人?其實GLB是一款非常“精明”的車型,它的定位完美契合GLA和GLC之間的空白,而且它的空間相比GLA更大更實用,買回來開出去也沒有人會覺得你買了一輛入門賓士,在面子上沒有啥問題。
第二款 特斯拉Model 3
新能源車從來都是爭議最大的細分類別,這其中最有代表性無疑是特斯拉Model 3,畢竟槍打出頭鳥,誰叫你賣得最好。Model 3被罵的原因有很多,比如價格上一直走下坡路,不斷割老車主韭菜,昨天買了第二天就官降,屬實有點噁心人。其次就是做工存在很多瑕疵,包括縫線不齊,新車漏水、漏風等情況屢見不鮮。
不過就算網路上罵聲一片,但Model 3天的銷量完全不減,等車時間基本都是10周起步,高效能版甚至要16周。即便如此,下訂單的客戶依舊絡繹不絕。
第三款 雷克薩斯ES
換殼凱美瑞、百公里加速11秒,這就是雷克薩斯ES爭議最大的地方。網友們都對這臺車口誅筆伐。不過從現實銷量資料來看,雷克薩斯ES銷量依舊不愁,月均都能售出近萬臺新車,這個數字對於進口車來說非常可怕。
雷克薩斯ES之所以那麼多人接受,一方面是品牌效應,雷克薩斯作為豐田高階品牌,口碑在上世紀就已經開始建立,這也是為什麼廣東的路上會有那麼多雷克薩斯。另一方面,ES的主打的是日式豪華舒適,這也很好對應上有家庭的消費者。找對了自身定位,要遠比各種噱頭都來的重要。
第四款 日產逍客
將近8年沒換代,日產逍客卻在1月份賣了2.4萬輛。對於瞭解車圈的朋友而言,逍客是看都不會看的一款車,畢竟花十多萬誰會買這樣一臺“活化石”。不過現實擺在這裡,我們不得不承認逍客的號召力,其實買逍客和買雷克薩斯ES的消費者是同一類人,只是預算不同罷了。他們看車選車的思維和二十年前沒有多少區別,都是看看鄰居或者身邊親戚買的什麼品牌,然後再從該品牌中選出對應價位的那一款車型。因此他們完全不知道自己買的這款車究竟是新款還是舊款。
第五款 傳祺影豹
雖然影豹被網友們戲稱為“AMG”,加速效能存在虛假宣傳嫌疑、動力總成匹配不佳的問題。但還是沒有影響到消費者的購車熱情。根據統計,捷豹銷量曾經連續兩個月達到萬輛以上,成績相當傲人。
雖然這款車多少存在一些缺點,但不到十萬的起售價就擁有時尚的外觀和內飾以及不錯的動力,同價位能和它掰手腕的車型屬實不多。
總結
上述就是幾款網上風評不好銷量卻長虹的車型,它們熱銷的背後絕對是戳中了一部分消費者的用車痛點,所以我們應該理性看待。