配備愛信8AT變速箱!榮威iMAX8換擋平穩順暢 效能出色

眾所周知,一輛燃油車好不好開取決於發動機、變速箱和底盤的綜合調校,其中發動機被譽為汽車的心臟,是汽車動力的來源,重要性不喻而言,直接衡量一家車企技術牛不牛的標準。而變速箱被稱為汽車的大腦,複雜程度要遠高於發動機,變速箱的設計、製造難度都非常苛刻,重要性也遠高於發動機。

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世界上可以生產發動機的車企不計其數,但是能製造變速箱的車企屈指可數。特別是能製造自動變速箱的企業,更是鳳毛麟角,市面上最常見的就是愛信、採埃孚和加特,比較有名而且質量相對可靠。一輛汽車是否容易駕馭,變速箱換擋時機是否正確,換擋過程是否平順,是否省油,都與變速箱有密不可分的關係。就像一個人聰明與否,是由他的大腦決定的,而不是心臟。

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據資料統計,目前汽車市場上應用最廣泛的是CVT變速箱、雙離合變速箱以及6AT變速箱,不過隨著消費升級,這幾款變速箱顯然不能滿足使用者所需。目前越來越多的實力車型開始搭載8AT變速箱,而榮威iMAX8就是其中一款。

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作為榮威首款MPV,榮威iMAX8表現出榮威MAX高階產品序列一貫的高水準,搭載了上汽藍芯最新一代400TGI渦輪增壓發動機,熱效率提升近40%,最大功率234馬力,峰值扭矩360牛米。在傳動系統方面,匹配愛信第三代8速手自一體變速箱,百公里綜合油耗低至8.4L,動力性、可靠性領先國內市場主流產品。

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榮威iMAX8所搭載的愛信8速手自一體變速箱來自頂級供應商愛信集團,是世界級變速箱,同時毫不誇張的說是橫置變速箱裡綜合屬性最好的,擁有成熟可靠、匹配好、油耗低及故障少等優勢。該變速箱擁有四大亮點,分別為高效節油、極致舒適、高度整合、安全可靠。

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為了達到高效節油,愛信8速手自一體變速箱擁有超大速寬、更高效率、更寬鎖止區域、扭矩損失降低技術及高效控制策略。相比傳統的6AT變速箱,速寬增加了29.8%,在相同的車速下,可以實現更高的動力總成效率,實現更好的燃油經濟性。

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此外,愛信8速手自一體變速箱採用緊湊的結構和更精準的控制,低扭時效及高速高扭矩時效率均有提升,同時透過增大緩衝器工作角,使得榮威iMAX8在更低車速範圍內可以實現鎖止,再透過啟停、空擋控制及滑磨策略,有效地提高了節油效果

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值得一提的是,愛信8速手自一體變速箱還具有扭矩損失降低技術,一方面透過最佳化油壓回路、控制,降低33%的油泵扭矩損失,另一方面透過最佳化摩擦材等形狀設計,在各輸入扭矩方面做了鋼片數量最佳化,最高可降低82%的傳遞扭矩損失,從而實現了動力效能、油耗效率的大幅度提高。

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除了擁有良好的燃油經濟性,愛信8速手自一體變速箱在平順舒適方面做得了極致,透過液扭傳遞,可以實現發動機最大增扭1.91倍;透過液力柔性傳遞,實現強勁平穩起步;透過加強硬體以及引擎控制,來縮短響應時間;以及透過超長行程液扭、啟停、空擋控制及滑磨策略,有效地提高了節油及NVH效果。

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愛信8速手自一體變速箱採用超緊湊傳動結構設計、全新前行星排,相比6AT變速箱僅增加一組離合器,並高度整合TCU變速箱控制單元、油冷器、EMOP電磁油泵,節省整車佈置空間,實現了緊湊、模組化、輕量化的設計,為油耗改善做出了貢獻。

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當然一款變速箱最重要還是在於質量和安全性,據買買君瞭解,愛信8速手自一體變速箱通過了臺架測試和道路測試等各種嚴苛測試。自2013年起愛信集團已向全球累計提供了670多萬臺安全、可靠的8AT變速箱,並得到全球使用者的一致好評及認可。

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得益於愛信8速手自一體變速箱的出色品質,榮威iMAX8在市場上的表現也是可圈可點,逐漸在中大型MPV市場站穩腳跟,今年9月份更是取得了3770輛的好成績,環比增長84.89%。除了擁有穩定的三大件,榮威iMAX在造型設計、舒適性、安全性和操控性等方面,均處於同級別上等水平。

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像在安全性方面,榮威iMAX8全系標配6氣囊,且採用了81%以上高強鋼比例車身、同級防護面積最大的前防撞梁等硬核安全配置,其中,81%以上高強度鋼+新型前艙籠式框架結構的應用,能夠確保偏置碰撞時的結構保持能力,而前防撞梁前緩橫向長度達到了1380mm,作為對比,廣汽傳祺M8為1230mm、別克GL8為1200mm。

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在操控性方面,榮威iMAX8採用了寶馬5系同款的德國博世最新第三代BD-EPS高階轉向系統,儘管車長超5米,外觀也顯得很笨重,但它就像一個靈活的小胖子,身手敏捷,在各時速段轉向手感輕而不飄,指向十分精準,媲美SUV的駕駛感受。

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總體來看,在愛信8速手自一體變速箱的加持之下,榮威iMAX8不僅有著良好的燃油經濟、極致舒適的乘坐體驗,同時還有著安全可靠的質量保障。毫不誇張的說,在20來萬級別MPV市場裡,榮威iMAX8可以說是價效比和產品力最好的車型之一,未來可期。

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