說到MPV，可能很多人會想到GL8、奧德賽、艾力紳等合資產品，不可否認它們有著較強的家用屬性。但話說回來，隨著我國汽車工業的發展，也有不少“物美價廉”的MPV相繼被推出檯面。比如咱們今天要說的上汽大通MAXUS G10，就是這樣一款車。那，該車到底什麼具體亮點呢？今天咱們就以指導價15.78萬元的2022款 2.0T 自動智享版車型為例（下文簡稱：上汽大通G10），帶大家一起來看看。
外觀方面，身為MPV的上汽大通G10，車頭採用橫幅式的進氣格柵樣式，利用粗壯的鍍鉻飾條，以及前機艙蓋上隆起的線條，整體力量感很不錯。同時，三段式的下包圍設計讓車頭看著也比較立體，整體視覺效果還不錯；燈光方面，上汽大通G10的遠近光燈皆是鹵素大燈，且功能上僅支援大燈高度可調，對比同價位國產車倒有點“寒磣”了。
上汽大通G10的長寬高分別為5168/1980/1928mm，軸距為3198mm，對比同價位車型的確頗具優勢。另外，實拍的這款上汽大通G10在左右兩邊均是用了側滑門，雖然是手動的，但也提供了不錯的便利性，能夠方便後排乘客上下車。車輪部分，上汽大通G10配備有一套規格為215/70 R16的WAN LI CROSS輪胎。
車尾部分，上汽大通G10採用了比較方正的輪廓結構，雖然看起來有點像“微面”，但這樣的設計能夠儘可能地保障車內乘坐空間，這也符合其產品定位。另外，上汽大通G10用了隱藏式排氣佈局，能在一定程度上提升整車的時尚感。
內飾方面，上汽大通G10使用了比較簡潔的佈局設計，且多用平直線條、矩形的設計元素來進一步提高前排的開闊感。裝飾用料上，上汽大通G10沒有意外地用了硬質塑膠來包覆車內，但大量的銀色裝飾件讓其視覺上也不那麼廉價。不過，在配置方面，上汽大通G10的表現就有點“捉襟見肘”，沒有全液晶儀表，也沒有中控大屏，僅有一臺FM收音機來滿足使用者娛樂需求。
另外，在駕駛相關配置上，上汽大通G10僅帶有後駐車雷達、定速巡航、ESP、ABS等基礎配置，連倒車影像都沒有配備，屬實有點為難人，畢竟這車的“體格”還是有那麼大，倒車不看倒車影像的話，著實有點不方便。
空間上，基於優秀的尺寸引數，以及“2+2+3”的七座佈局，使得上汽大通G10的乘坐空間還挺寬敞，身高175cm的體驗者，無論是在第二排還是第三排座椅上，均能得到一個寬敞的空間。並且，厚實的座椅，也使得整車的乘坐體驗較好；後備廂部分，當上汽大通G10的三排座椅升起時，它的後備廂也能輕鬆放下3個尺寸的行李箱，實用性還不錯。
動力部分，上汽大通G10搭載有一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，燃油標號92號，符合國VI排放。傳動方面，上汽大通G10匹配有一臺8AT變速箱，NEDC綜合油耗為9.7L/100km；底盤懸架部分，上汽大通G10採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後整體橋式非獨立懸掛，整體調校偏舒適性取向，能夠過濾掉來自路面的大部分振動，但路過大坑窪、減速帶時，底盤的整體表現還是有些許“硬朗”。
總的來說，上汽大通G10這款車的優缺點比較明顯，優點是空間大、動力強，缺點是配置低。但話說回來，上汽大通G10的整體表現還不錯，要動力有動力，要空間有空間，價格也不算貴。所以，在我看來，上汽大通G10還很適合對空間、動力有高要求的普通家庭。那麼，關於上汽大通G10你們還有什麼想了解的呢？歡迎留言！