全款30萬提了斯巴魯傲虎，駕駛90天后，車主說了心裡話

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跟著社會的前進，汽車日漸成為人們生存的必須品，汽車製造商更是發力實足，汽車製造商以鑽營製造出不錯的車而存身於環境趨勢。

“都會獵人”本田飛度，曾經逐步成為年青人尋求的指標。

“日系品質王”雷克薩斯ES，連續尋求傑出，結果凸起。

在“神車”不可勝舉的本日，能夠大概說汽車品牌想要獲取勝利，必須找準本人的定位。

正如此巴魯傲虎。

為了深刻打聽這款車，咱們採訪了車主王師傅，全款30萬提了斯巴魯傲虎，駕駛90天后，車主說了內心話。一路來聽聽他的心聲吧！看了奈何多款SUV，即是看上叢林人的表面。表面相對寫意，觀光車的感覺，不至於成為“街車”，美中不及的是尾部顯得相對薄弱。外形能夠大概，燈光不錯。

表面歷來不是斯巴魯的特長，並且車漆至心太薄太薄了。這個價位的寶馬內飾也和這個車差未幾。中控平居看看光陰，聽聽歌，夠用了。內飾細膩，做工還不錯。我之因此摒棄途觀L，即是怕種種異響。若這個價位以為傲虎空間不可的必然不會採購的。空間沒地說，真相4米8，完爆途觀q5之流。能夠大概，後排放倒很好，出門觀光蘇息利便。知足全家五口出行需求，後備箱空間也很大。

我感覺全部日系車舒適性都很好。傲虎高度在中型SUV中偏低，比叢林人還低，並且底盤高。不錯，即是隔音沒有比我原福克斯強幾許。尤為是後排座椅角度2檔可調，調到很大角度太舒適了。也不會感應能源不及，實足的中庸感覺。大概邁騰2.0T開慣了，一下以為有點軟。現實能源並不強，但油門相應很好，給人帶來能源不錯的感覺。只能說夠用，普通都會路及高速路超車很夠用的。

當前相對寫意，加的92號，也不知95號怎樣。雖不能夠和同級另外轎車比但也不同不大了，比起另外suv，操控相配讓人有信念。逐步順應中，轉向還短長常輕的。過彎側傾小，有點轎跑的感覺。加快輕捷，不疲塌。駕駛至今，我心境能夠大概用七個字描寫：起先選它不懺悔！總結：全款30萬提了斯巴魯傲虎，駕駛90天后，車主說了內心話。聽完車主的共享，我以為，斯巴魯傲虎能在同級別睥睨群雄，行動範兒的表面有型有款，但分寸拿捏恰當，不見鼓吹，卻內藏美麗，有的是性格和衝勁兒。

內飾片面感覺還行，不短長常奢華，但也不掉價。空間還行，比樓蘭或是差點，即是座椅短，座椅短。建設不算過高，舒適性不錯，很適用跑遠端和自駕遊。因此，斯巴魯傲虎確鑿是一款值得動手的車型。辣麼關於闡揚較佳的斯巴魯傲虎，列位有甚