如何去選擇一輛適合自己的汽車，其實並不簡單，因為市場的龐大性，所以資訊量很多，我們的選擇性自然也變大。對於三十萬這一個級別，我們到底該怎麼樣去抉擇呢？其實三十萬上下的選擇性實在太多了，在這個級別它有入門級的豪華品牌、也有一線的合資品牌，還有國產的豪華品牌，這三者各有各的優勢所以一時間都很難抉擇。不過按照大部分人的消費觀念而言，他們很有可能會去選擇一些豪華品牌車型，例如奧迪Q3、寶馬X1等等，但是就我看來，花費這麼高的價錢，去買一輛入門級的豪車，並不一定是明確的選擇，因為入門級的豪車不僅動力水準一般，而且配置以及用料也廉價，所以我覺得手握30萬不一定選BBA，這款理想ONE也很不錯，它重2.3噸提速超6缸途昂，還是可變懸架。
理想是一個全新的汽車品牌，在7月30日正式在美國的納斯達克上市，上市首日市場價值就突破千億，成為了一個萬眾矚目的“黑馬”車企，而理想ONE則是理想旗下的首款車型，也是唯一的一款，這款車售價為32.8萬，僅僅只有一個版本，但是它分為六座與七座，不過六座與七座都是相同的價格，你們大家可以根據自己的需求去選擇。它作為理想首款交付的新車可謂上市即巔峰。截止到6月底，理想ONE總共交付了一萬多臺的資料，銷量超過了蔚來與特斯拉，是屬於新能源區域中大型SUV的銷量冠軍，可謂是一鳴驚人，在那以後我們就經常能在網路上看到它的身影，而且很多網紅車評人都評測過它，都說它很不錯。
那麼理想ONE到底是一輛怎麼樣的新能源汽車呢？首先我們來了解一些增程式這個概念，首先這款車是靠電力驅動的，所以在動力響應以及整車OTA上它相比於傳統的汽車都會有優勢許多，除此之外，因為不靠發動機驅動，所以它的車輛行駛噪音也要少很多，再配上整車的雙層隔音玻璃，絕對能夠給到你頂級豪華的NVH表現。但是為了解決續航問題，它還有一個1.2T三缸的渦輪增壓發動機，也就是我們說的增程器，它透過發動機帶動發電機給電池充電，這樣就可以實現一個能量回收。因為作為新能源汽車，我們最擔心的就是續航里程，或者找不到充電樁充電，畢竟當下新能源汽車趨勢還沒普及得那麼快，所以這種增程式的設計讓你可以加油也可以充電，完美解決了這兩個令人頭疼的問題，並且它還可以上綠牌，這也是它比較大的優勢。
我們從外觀上來看這款車，其實在顏值的表現上，這款車還是值得肯定的，前臉的設計它比較簡約，進氣格柵採用的是一個方正的造型，配上裡面燻黑的中網，能夠給到你那種威武霸氣的感受，當然在整個前臉當中，最大的特色還是它貫穿式的燈帶結合矩陣型大燈的搭配，無論是解鎖還是點亮時的效果都非常的好看且高階。車身側面作為一款中大型的SUV，它的車身比較協調，利用中間一定的內凹修飾賦予了它不錯的“肌肉感”這點是我個人比較喜歡的一點。至於尾部的設計方面，它就比較簡潔了，最吸引人的就是那個與前臉呼應式的貫穿型尾燈，我相信當下的國人還是比較喜歡這種設計的。而在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。
走進車內，內飾的設計上很有未來汽車的科幻感受，相較之傳統汽車而言，我們的車機系統以及顯示螢幕都不是很大的，但是理想ONE就好像是把概念車還原了。它的顯示屏從主駕駛區域一直拉伸到副駕駛，左邊的兩塊為顯示作用，副駕駛區域的那一塊為娛樂大屏，可以看電影刷影片，而中控臺下方還有一塊顯示空調以及門窗的液晶屏，這幾塊液晶屏分工明確，顯示效果也不錯。而除了顯示屏之外就是皮革的縫線包裹了，整體能夠給到你豪華且科技感很強的氣息。在配置方面這款車也非常的不錯，基礎配置齊全外，它還有藍芽鑰匙、7氣囊、主被動安全系統、全景影像、ACC、懸架軟硬調節、遠端啟動、智慧尋車助手等等。
動力上，這款車搭載的是1.2T三缸的渦輪增壓發動機以及雙電機的組合，匹配的是電動車單速變速箱，在這套動力下，它可以達到530的最大扭矩，即便車重有2.3噸，百公里提速僅需6.5S，比6缸版本的大眾途昂還有優秀。
總的來說，理想是一個造車新勢力，但是它卻能在推出首款車型之後就斬獲瞭如此高的市場價值以及評價，這是相當不錯的。而理想ONE這款車它的綜合實力優秀，它真正的適合的是那些一線城市的消費者，因為理想ONE可以上綠牌，無需搖號，而且因為它是增程式的動力，所以即便它長途行駛也不用擔心續航或者充電問題，這個是最重要的。除此之外，這款車空間表現也不錯，對於家庭用車而言，它也有自己的獨特優勢，所以手握三十萬真不的一定選BBA，來自於國產的豪華車也是很不錯的。