如今中國已經成為全球最大的汽車市場，面對這盤巨大的蛋糕，世界各大知名的汽車品牌如今大部分也都在國內合資生產了，從普通品牌到豪華品牌。當然，在這些合資品牌中也是幾家歡喜幾家憂，比如三大日系豪華品牌目前已經有日產的英菲尼迪和本田的謳歌實現了合資國產，但是表現都很一般，尤其是謳歌品牌。
定位中級豪華轎車的謳歌TLX-L本被寄予厚望，這是一款對標寶馬3系和奧迪A4L的車型，國產後的價格區間在27.98-37.98萬元區間，比寶馬3系略低。但是國產謳歌TLX-L在今年1-8月份一共才賣了15輛，甚至都不如寶馬3系一天的銷量資料。而這一代的謳歌TLX也確實是太過於平淡了，而且還有著很多雅閣的影子。
前不久，本田在海外發布了全新一代的謳歌TLX，新一代車型從內到外基本是徹底的實現了去雅閣化，而且在外觀上變得非常霸氣犀利。新款前臉依然是家族性的臉譜，五邊形的中網變得更加扁平，外側較更加銳利，內部使用放射形狀的格柵。新款最大亮點是大燈，內切角的大燈更加深邃，內部的光源佈局更加犀利，相比現款的眼神有了質的變化。另外新款的前臉造型也更為運動，擾流造型十分突出，整個前臉非常霸氣犀利。
新款謳歌TLX依然是有著後驅車的優美身姿，短前懸長車頭的造型非常動感。新款車型把後側的三角窗移到了固定為C柱的位置，上揚的三角窗有點類似於凱迪拉克CT5的風格。海外版車型採用的是標準軸距，相比目前現款國產謳歌TLX-L看上去更緊湊，但是車身比例更為協調。
新一代謳歌TLX的車尾造型也有了非常大的變化，變得更為簡潔幹練，尾燈和前大燈相呼應，使用立體式的燈罩造型，配置LED光源，視覺效果更為犀利。牌照框從後備箱蓋下移到了後槓上，更突出了謳歌的車標。後槓底部是兩個很大的長方形排氣管，整體更顯運動。在後備箱蓋上還帶有一個尾翼，進一步增加運動氛圍。
除了外觀的大幅變化，新一代謳歌TLX的內飾更是實現了逆襲，現款國產版的TLX-L的內飾實在是太像上一代的雅閣了，甚至方向盤的造型也和老雅閣很相似，而新一代車型的內飾終於有了高階品牌應該有的樣子，三幅式的方向盤看著就很運動，中控臺使用很有層次感的立體式造型佈局，在材質的搭配上也很有質感，使用了大量的皮質包裹，少量的木紋裝飾和鍍鉻裝飾顯得非常精緻。
動力部分，新一代謳歌TLX也有著全面的革新，取消2.4L自吸版本，搭載2.0T四缸渦輪增壓和3.0T 六缸雙渦輪增壓發動機。傳動系統匹配橫置10AT變速箱，擁有前輪驅動和SH-AWD全時四驅系統可選。
對於現款的國產版謳歌TLX-L來說，大局已定，要想逆襲只能等待新一代車型了。值得注意的是，本田已經在國內為新一代的TLX申請了外觀專利，這也就預示著新一代車型實現國產的步伐越來越近了。更加霸氣犀利的外觀，更精緻的內飾，剛強大的動力系統，新一代車型還是非常值得期待的，新一代車型有望實現逆襲，而在這個級別區間的奧迪A4L、寶馬3系又將迎來一位強大的對手了。