自從WEY推出坦克300後，就在越野車市場引起了很大的波瀾，但是坦克300的價格並不便宜，17.58-21.38萬元的價格範圍讓它和普羅大眾之間產生了一定距離，很多人的購車預算都在15萬元以下，而坦克300的中配車型在20萬元左右，選擇這款車來越野的話，就有些得不償失了，探尋詩和遠方的“代價”有些大。那麼，15萬元以下有沒有更好選擇呢？如果我們把目光放得更長遠一些，把購車範圍再放大一些，就會發現另一片廣闊的“天地”，這片“天地”就是越野皮卡了。
現在的皮卡在很多地方是無法進入市區的，但是越野皮卡本身就不是在市區開的，跋山涉水、披荊斬棘才是它大展身手的地方，那些轎車和SUV去不了的地方才是它最好的“歸宿”，而且相比越野車，越野皮卡因為有貨箱，便更能“裝”，實用性也就更強。提到越野皮卡就不能不提鄭州日產銳騏6，它號稱國產版“猛禽”，越野能力並不遜於主流的硬派越野車，而且鄭州日產新款銳騏6國六柴油8AT車型已經全面上市，12.48-15.48萬元的價格範圍可以讓更多的越野愛好者圓自己的越野夢。
鄭州日產銳騏6有兩驅版也有四驅版，有標箱版也有長貨箱版，如果你選擇銳騏6是進行越野的話，2.3T+8AT+四驅的組合是必不可少的，僅14.48萬元就能選擇2.3T自動四驅柴油豪華型國VI M9T車型，其中的2.3T渦輪增壓柴油發動機型號為M9T，是雷諾-日產聯盟的“拳頭”產品，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，而且在很低的轉速就能達到最大扭矩，比汽油發動機更有勁兒，更適合複雜路況。8AT變速箱是採埃孚（ZF）的第二代產品，在76km/h時就能8速執行，這就意味著它的燃油經濟性更高了，而且急加速時，變速箱可以連降3擋來提高發動機轉速，以獲取更好地動力輸出。
銳騏6的四驅車型配備了一套分時四驅系統，後橋配有伊頓機械鎖止式差速鎖，比普通的後橋差速鎖更容易脫困，它的分動旋鈕（配有分動箱）可以在兩驅（2WD）、高速四驅（4H）和低速四驅（4L）之間切換，能夠應對各種路況。銳騏6的車身、底盤與日產納瓦拉同平臺共線生產，本身就是一個越野底盤，非承載式車體結構、高剛度坦克級車身，它的負重部分，比如發動機和變速箱等全都安裝在底盤的“大梁”上，保證車輛使用安全可靠的同時更經久耐用。
從價格上來看，14.48萬元就能擁有雷諾-日產聯盟的型號為M9T的2.3T渦輪增壓柴油發動機+採埃孚第二代8AT變速箱+分時四驅系統+伊頓機械鎖止式差速鎖+博格華納全地形電控四驅，放到主流的合資越野車上，這一套“裝備”一般是下不來20萬元的，而且銳騏6的車長超過5米3，軸距超過3米1，車身的視覺效果很大氣，車內空間和貨箱尺寸也很大。因此，鄭州日產銳騏6是15萬元以下很值得選擇的一輛越野皮卡。