在今年4月，北京現代第五代途勝L迎來上市，16.18萬-20.18萬元的售價，以及領先同級的配置，讓其迅速搶佔了市場C位，成為了消費者關注的焦點。那麼為何第五代途勝L能夠實現低售價與高配置這種魚和熊掌兼得的態勢呢？究其原因，是因為第五代途勝L出自現代汽車全新一代i-GMP平臺。
我們檢視北京現代官網可以得知，基於全新一代的i-GMP平臺所打造的第五代現代途勝L具有“碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適、設計更友善”五大核心優勢，那麼我們本篇文章就將以第五代途勝L為例，透過這五點核心優勢為大家一一展開。
碰撞更安全隨著家用汽車的快速普及，車輛安全性已經成為消費者選購車輛時重要的考慮因素。如何才能選購到一輛安全效能出眾的車型，更是成為消費者關注的焦點。雖然現如今各種智慧化安全輔助功能層出不窮，可不得不承認，車身架構仍是車輛安全最後的底線。擁有堅固、科學的車身，才能在嚴重的事故中守護住車內人員的安全。因此，眾多車企一直都在不斷研發改進，力求生產出更安全的座艙。
第五代途勝L使用的全新一代i-GMP平臺，在車身材質應用方面不遺餘力，不但實現了車身輕量化，同時也提高了車身強度，其採用了更多超高強度鋼材和熱成型鋼，碰撞時可減少車身變形，車身平均強度提高了10％以上。其次，在發動機艙部位採用了多重骨架的結構，透過多路徑傳達衝擊負荷，使得車輛受到碰撞時能夠有效分散車體吸收的衝擊力，保障駕駛艙安全性。同時，該結構還可以保證在出現偏置碰撞時，車身會沿側向滑出，而不會發生橫向旋轉，防止車內乘員頭部和頸部受到扭轉損傷，也避免了二次碰撞的發生。
能效更卓越
雖然現在汽車市場已經開始邁向新能源時代，但是傳統車企仍在用自己的技術實力證明內燃機依然有潛力可挖。為實現動力效能和燃油效率的平衡，基於全新一代i-GMP平臺，第五代途勝L搭載了Hyundai Smartstream新一代動力總成，使用1.5T GDi高功率發動機，並採用了全球首創的CVVD（Continuously Variable Valve Duration，連續可變氣門持續期）技術，這項技術突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，被不少業內人士稱為汽車行業里程碑式的進步。
該技術解決了無法同時控制氣門開閉時長和時機的痛點，可根據駕駛情況的不同，監控並分析發動機的工況，對氣門狀態進行調整，以達到氣門開啟持續時間的最優狀況，使發動機可切換為最佳工作迴圈，讓效能提升了4%，帶來了最大功率147千瓦、最大扭矩253牛·米的動力輸出；由於CVVD技術具有進氣門開啟時機可變、進氣門開啟時長及進氣量可控的優勢，所以在燃油效率方面提升了5%，進而使排放量也降低了12%，百公里油耗6.0升，在效能超越同級別1.5T發動機的同時油耗更低。
把技術層面上這些晦澀難懂的知識點轉化為對我們日常駕駛所帶來的好處，簡單來講就是這臺發動機可以根據勻速行駛、加速行駛等行駛狀態，合理控制氣門開啟持續時間，兼顧高效、經濟與動力效能，實現了第五代途勝L在效能和節能方面的完美平衡，也使北京現代確立了在發動機領域的強者地位。
操控更運動僅憑輕量化的車身和高效的動能還不足以使第五代途勝L先人一步，基於全新一代i-GMP平臺的賦能，不僅優化了第五代途勝L的動力總成佈局，還針對車輛發動機艙、座椅位置、車廂地板等採用了下置式設計，實現了低重心的特點，並對車身重量配置進行了最佳化，讓車輛在轉彎時更加平穩，提高了車輛運動效能。
而基於行走機構的最佳化，全新一代i-GMP平臺還改善了前懸架和後懸架的幾何結構，讓車輛的底盤可根據駕駛員的意圖實現快速響應，從而提高車輛在高速、彎道行駛時的穩定性和車輛的反應靈敏性，前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架系統擁有更為堅實與穩定的操控回饋，在確保車輛極限駕駛狀態下的穩定支撐性同時，也能在日常出行過程中為車內提供舒適的乘用體驗，讓第五代途勝L的操控性實現了進一步提升。
空間更舒適
當然，消費者選擇SUV車型首要看重的還是空間，由於全新一代i-GMP平臺具有短前懸、長軸距、長後懸、低重心的車身結構特點，第五代途勝L在空間層面也實現了進一步擴充套件，優化了機械艙、乘用艙、行李艙三艙比例來實現乘用空間的全面升級。
這樣的優勢也為車內空間的營造帶來了便利。具體到第五代途勝L中，得益於該平臺的技術加持，第五代途勝L透過進一步壓縮發動機艙所佔的空間比例，將節省出的空間應用於乘用艙，同時提升了行李廂的縱向長度，從而提升了前後排乘用空間與行李廂儲物空間的利用率。相比於上一代車型，基於全新一代i-GMP平臺打造而來的第五代途勝L在尺寸上有了明顯提升，長寬高分別為4670/1865/1690毫米，而與同級別競品車型相比，第五代途勝L的軸距則達到了同級之最的2755毫米。
設計更友善平臺化的生產模式，讓車企在生產具體的車型過程中可以節省不少人力物力，利用相同的平臺可以對多個細分車型進行加工製造，並在設計語言保持不變的情況下，減少成本、縮短生產週期，但這樣帶來的弊端就是車型在造型設計方面趨於同質化。
不過現代的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言和最新一代i-GMP平臺並沒有遇到這個問題，現代汽車的設計師認為，即便是同一平臺、同一設計語言，每個車型也應該獨一無二、各有不同，但同時也要做到彼此和諧統一。所以第五代途勝L基於“Sensuous Sportiness（感性運動）”的設計語言，並融入了“Parametric Dynamics（引數動力）”設計主題，大量運用楔形元素和幾何線條並將其有機組合，帶來技術感與造型感完美融合的整體感受。比如車頭部位的“鷹翼”LED隱藏日間行車燈，就是首個應用了引數化隱藏式照明的設計，熄滅時與格柵融為一體，點亮時如同大鵬展翅，使車頭極具辨識度。除此之外，大量的引數化設計，使第五代途勝L呈現出了立體切割的效果，線條鋒利、造型硬朗、潮流前衛。
從消費者的角度上講，第五代途勝L這種具有差異化的造型設計更加富有個性，可以滿足消費者的個性化需求，相對市面上同質化嚴重的車型，少了一些工業產品的味道，多了一些獨有的個性。
寫在最後：未來汽車行業的核心發展方向一定是平臺化，作為其多年以來堅持不斷突破與進取的產物，最新一代i-GMP平臺將讓現代品牌旗下的車型有著更驚豔的顏值、更先進的動力技術以及更舒適安全的駕乘體驗，更加符合現今市場趨勢，並能夠滿足越來越多元化、年輕化、智慧化的市場需求。
而作為基於最新一代i-GMP平臺打造的首款SUV車型，北京現代第五代途勝L延續了途勝品牌的良好口碑，並在平臺優勢的幫助下，將產品硬實力打造成為行業標杆，實現了在設計、空間、安全、操控、動力等方面趕超同級的亮眼表現。可以說，最新一代i-GMP平臺技術的應用，透過技術與前瞻思維的全面實施，塑造了極具產品競爭力的第五代途勝L，更重要的是，在技術提升的背後，其16.18-20.18萬元的售價使它更具吸引力，並且現在還有0首付購車政策，同時還可以抽取6重大獎，至高可得49999元購車抵用券，而保值回購政策，2年7.5折，讓第五代途勝L好買更好賣。未來，現代汽車也將以技術優勢重塑品牌價值，讓品牌迸發出新的活力，以產品為根本，持續推動中國汽車產業不斷革新。