8月29日上午11時18分，在湖北省黃梅縣與江西省九江市交界的安九高鐵鯿魚洲長江大橋施工現場，隨著中鐵十一局施工人員將一對長軌鋪設在九江橋頭的無砟道床上，標誌著安九高鐵湖北段全線軌道鋪設全部完成。
安九高鐵起於安徽省西南部的安慶地區，經湖北省東南部的黃梅縣，終到江西省北部的九江地區，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路中滬漢蓉沿江高鐵和京港高鐵的重要組成部分，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，設計時速350公里，正線長約170.9公里。其中，安徽段於2021年2月21日實現了正線軌通。
安九高鐵湖北段位於黃梅縣內，線路長51.1公里（含鯿魚洲長江大橋），設黃梅東站、孔壟北站2個車站。新建安九高鐵在孔壟北站透過孔壟上下行聯絡線與既有京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連。中鐵十一局承擔著安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌、焊接及應力放散144.51公里，站線10.54公里，孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設46組的施工任務。
安九高鐵建成通車後，將強化武漢鐵路樞紐地位，屆時，武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時，對加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的溝通和長江經濟帶的建設具有重要意義。
黃梅縣將接入國家四通八達的高鐵路網體系，由此跨入黃岡、九江“半小時經濟圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經濟圈”，對於塑造該縣三省交界、七省通衢交通樞紐地位、促進縣域經濟社會發展具有十分重要的意義。
據中鐵十一局三公司安九鋪架專案部經理陳本見介紹，鋪過省界後，鋪軌機組繼續向廬山站正線鋪設500米長軌，預計在9月中旬完成安九高鐵全線正線軌道鋪設任務。
綜合：湖北釋出、湖北廣電融媒體新聞中心
來源:荊楚網