豪車大幅度降價也不是什麼稀奇的事，但它給我們帶來了買更多高階車的理由，降價購買了，寶馬的奧迪可能有時買不到，但比他們便宜，還是有豪華的車，例如，不能買X3和奧迪Q5L，但也有TX5和沃爾沃XC60，今天這個英菲尼迪QX50也有。
現在的英菲尼迪QX50被設計成不輸給賓士GLC，那個基本上改變了車型，和賓士GLC一樣，是非常過激和動態的車，而且，身體更有肌肉感，看起來更野性，所以受到年輕人的喜愛，那輛車的車頭是家族風的中網，前面的LED燈很鋒利，點燈後效果很好，我處理了煙霧，車輪為R19，尺寸大，車身緊湊的肌肉感強，車後面的大氣很漂亮，尾燈的形狀很整齊。
英菲尼迪QX50的車身尺寸為4705/1903/1681毫米，軸距為2798毫米，BBA尺寸較小的寶馬 X3的4717/1891/1689毫米，軸距比2864毫米還不夠，所以這輛車的後部空間不夠。
英菲尼迪QX50內飾採用兩色主題，製作成包圍內部座椅，帶來非常強烈的溫暖，其中控制了三個液晶的大畫面，具有很強的科學技術感，我們年輕人很喜歡這些，三張真皮運動方向盤的設計毫無疑問，抓地力也非常好，操作性強。
在配置方面，關於英菲尼迪QX50的這輛車，我想大家一定程度上都知道，除了對空間沒有好處之外，同級二線車的配置也不是很豐富，例如，標準配備3個大螢幕，可減少主動噪聲，開啟全景天窗，定速巡航，LED前燈和4個USB介面（前三後一）等，其他自動剎車，360度後院影像等，所有高配車型都有。
動力方面，英菲尼迪QX50提供2.0T的高輸出渦輪增壓發動機，這個引擎有“可變壓縮比技術”，根據日常的執行狀況，可以靈活調整可變杆的運轉狀態，是耗油量和動力的絕好表現，其最大輸出功率為245馬力和272馬力，峰值扭矩全部為380Nm，耗油量為7.4L，也就是說，英菲尼迪QX50搭載的這個引擎的技術值得信賴，產品的影響力非常強，效能也比TX5搭載的2.0T（241馬力）強，與CVT（模擬8擋）的無階段變速器相匹配，英菲尼迪QX50的操作更加順暢。
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