電動生活
日前，中保研2021年第一批碰撞結果出爐，兩款新勢力車型名列前茅——蔚來EC6、理想one，評分均為優秀。那麼與此相比，那些國外大牌的傳統車企，就顯得自慚形穢了。如果考慮安全不如直接置換上述車型，另外以往那些碰撞成績較差的高階車型，不如也直接升級了省心。
蔚來EC6與理想one可以說在安全成績方面對得起相應的售價，全部碰撞成績均為“優秀”級別，也就是全部符合中汽研的高等級評分條件，僅是“理想one的耐撞性與維修經濟性”稍顯不足，但也並非就是差，僅修車成本高些罷了，要知道在歷屆中保研碰撞中，僅有5款車型評級為“A”，其中有一款就是EC6。
最讓消費者關心的25%偏置碰撞，兩款車型均是“G”級，理想one吃虧在“約束系統與假人運動”上，也就是安全帶系統的除錯或品牌選擇上沒有做到極致，這一點並不是什麼大事兒，後期完全可調，或許用OTA升級就能解決。
觀看兩款車的得分相差不多，都在綠色數值範疇，表現比較出色。但相比較傳統車企例如：三菱歐藍德、Jeep大指揮官、皓影、邁騰、寶馬318i、別克GL8、大眾途觀、2019款大眾帕薩特等，兩款新勢力新能源車要優秀的多。所以如果您想置換，或者升級車型的話，可以考慮兩款自主新勢力車型。
在“耐撞與維修經濟”方面，賓士、寶馬的維修價格都是“P較差”級別，尤其是賓士的零整比，想必大家都聽說過了，不是一個慘字能表達清楚的，對帕薩特的一番神操作，我們也心照不宣。相對比，蔚來EC6是“A良好”、理想one是“M一般”等級，置換後在用車方面都會有較高的價效比。
對於碰撞安全有問題與零整比較差的車型我們都沒必要太糾結，該置換就置換，該升級就果斷升級吧，安全大於一切，不要讓自己和家人太多的暴露在行車安全的鐵蹄下；後期用車成本可能不夠太直觀，但某品牌車輛維修配件高於車輛原配件10倍以上，也夠我們吃驚的，坑人沒商量也就如此了，難道國內還是以前的賣方市場嗎？