銷量說明不了一切，但是銷量決定了一家車企的利潤情況，決定了後期技術開發投入的順暢與否，也為後續批次生產降低成本打下了堅實的基礎。
這兩年大眾朗逸的銷量一再突破新高，在2019年共計賣出了517192輛，接近52萬的銷量讓大眾汽車徹底揚眉吐氣。
而今年大眾朗逸這款車型的銷量一再突破新高，今年的7月，8月以及9月份分別銷出了35925輛，45549輛，39595輛。不知道大家有沒有考慮過這個問題，就是為什麼大眾朗逸的銷量一直全方位地壓制豐田卡羅拉呢？要知道豐田卡羅拉在國際上也是一等一的“大佬”車型，排名銷量榜的第一可不是碰巧，為什麼在國內就幹不過朗逸呢？今天我們就來聊一聊大眾朗逸，希望給你帶來啟發。
價格方面，大眾朗逸的售價為9.99萬元到16.19萬元，並且這款車型擁有著近3萬元的優惠幅度，價格方面可以說是大眾朗逸的拿手好戲。但是這也帶來了一個問題，就是現在我們討論大眾最多的就是它的價格優惠幅度了。要是放在五年前，這真的不敢想象。那會兒的大眾車型不但價格優惠少，而且非常的吃香，但現在的大眾車更多的是靠價格來拉動銷量，價格方面朗逸全方面要比卡羅拉更佔優勢。
外觀的設計不必多言，朗逸確實非常的商務，也非常的漂亮，這也是這兩年大眾朗逸車型銷量一再突破新高的主要原因之一。車頭部分使用了多條橫向鍍鉻飾條進行貫穿設計，前進氣口與兩側led大燈進行銜接。值得一提的是，led遠近光大燈是新朗逸全系配備的。在車下前唇部位使用了貫穿式的橫長鍍鉻飾條進行點綴，精緻度確實較為不錯。
車型的側面採用的貫穿式的腰線，配備上多幅運動輪轂，看起來較為商務又硬朗。車尾部分的大眾朗逸一改之前的單調設計，變得非常的精緻。扁平化的尾燈再加上鍍鉻飾條裝飾出來的排氣管，使得車型的外觀設計得較為精細化。
我們再來看一下大眾朗逸具體的車身資料，長寬高尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距是2688mm。它的車身資料和豐田卡羅拉，日產軒逸幾乎保持高度集中。
內飾部分，依然是我們熟悉的大眾朗逸風格的刻畫，但是這次融入了全新的黑加棕色內飾氛圍搭配，現代簡約感被營造了出來。
這款朗逸車型的後排空間水準保持得不錯，乘坐較為舒適，但是過一些減速帶時，舒適性有所降低。這是因為大眾朗逸採用了後扭力梁非獨立懸架，所以過一些減速帶或者顛簸路面時這款朗逸車型跳躍得是比較厲害的。
動力部分，大眾朗逸一共有三款動力總成，分別是1.2T，1.4T以及1.5L自然吸氣發動機，消費者購買的最多的還是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145N?m。
至於底盤結構，相信很多朋友們都非常瞭解了，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。大眾朗逸走到今天，其實也有過較多的爭議，其中最大的爭議是來源於它的扭力梁非獨立懸架，很多人稱它為“板車懸架”，但是從銷量上來看，這個價位的消費者考慮的更多的好看的外觀，實惠的油耗，可靠的配置，這些恰巧都是大眾朗逸的強項。
大眾朗逸之所以要比豐田卡羅拉賣得更好，第一是因為它的價格確實要便宜。第二，相較於豐田的卡羅拉，大眾朗逸更知道如何去討好年輕消費者，外觀內飾更是壓制了卡羅拉，第三顯而易見，朗逸背靠大眾。那麼你覺得還有什麼原因嗎？歡迎留言區評論留言。