談及紅旗、奧迪與凱迪拉克,大家第一印象都是豪華品牌,與工薪階層相距甚遠。不過近幾年以上三家車企都採取產業下移戰略,接連推出多款物美價廉車型,希望可以搶佔20萬級市場蛋糕。本文將介紹紅旗HS5、奧迪Q2L和凱迪拉克CT4,帶領大家感受它們廉價卻不失奢華的魅力。
紅旗HS5:全新領域首款產品,五色可選運動時尚
指導價:18.38-24.98萬
作為紅旗首款SUV車型,HS5面世後引發外界熱烈反響,銷量也較為可觀。該車設計與家族穩重內斂風格相異,追求個性解放與時尚運動。前臉部分中網尺寸驚人,內部直瀑式修飾相當搶眼。霧燈區域與下進氣格柵融為一體,凸顯整體層次感。大燈組中間以鍍鉻飾條相連,增強視覺延伸。車身側面在輪眉與側裙處都進行燻黑處理,翼子板區域裝飾頗有力量感。尾部“箭羽式”燈組辨識度較高,點亮效果十分突出。HS5還提供極夜黑、鉑光金等五種配色,頗受年輕消費者追捧。
內飾方面,HS5共有黑灰兩色可選,以大量搪塑與皮革材質覆蓋,觀感度頗具檔次。該車全系標配12.3英寸中控大屏,支援GPS導航、藍芽/車載電話、OTA升級等多種科技功能,其中BOSE音響的搭載更是讓該車在同級別車型中,更具幾分價效比。至於動力部分,HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機,傳動則為6擋手自一體變速箱,最大輸出達到165kW、340N·m,並且還支援適時四驅,在操控性上不會讓人失望。
奧迪Q2L:精緻小車女性之友,空間有限動力一般
指導價:21.88-26.5萬
在尤拉、寶馬MINI銷量節節攀升之際,各大車企也開始重視女性消費者潛力。奧迪強勢推出A3與Q2L兩款車型,希望以高品質、高顏值和低價格吸引更多“顏粉”青睞。外形設計上,Q2L注重時尚與個性相融合。前臉部分多邊形進氣格柵尺寸適中,致雅型內部以橫向飾條點綴,動感型則用蜂窩狀結構修飾。作為“燈廠”產品,兩側前大燈組造型獨特,開啟後照明效果毋庸置疑。尾部採用單邊雙出佈局,看起來比較精緻。
Q2L空間表現為長寬高4236/1785/1548mm,軸距為2628mm,雖然資料一般、儲物空間有限,但是基本滿足日常通勤需求。該車配備前後駐車雷達和倒車影像,避免剮蹭和安全事故。當然,儘管中控螢幕依然略顯小氣,但在GPS導航、路況資訊展示和車聯網等多種功能的加持下,科技屬性較之競品車型毫不遜色。Q2L搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出僅為110kW、250N·m,起步階段稍顯頓挫,但是無傷大雅。
凱迪拉克CT4:同級唯一前置後驅,內飾成色稍顯不足,優惠大
指導價:23.97-25.97萬
雖然在銷量上無法和寶馬3系相提並論,但是凱迪拉克CT4運動屬性卻毫不遜色。該車外形設計較為激進,前臉部分蜂窩狀進氣格柵攻擊性較強,兩側“獠牙”式大燈組與之相輔相成,加之引擎蓋肌肉感十足,該車整體上極富衝擊力。車身側面腰線注重層次感,營造俯衝向前姿態。尾部則採用雙邊雙出排氣佈局,短鴨尾式導流翼堪稱點睛之筆。
不過CT4內飾則相對拉胯,非全液晶儀表在同等價位中已不多見。雖說懸浮式8英寸中控屏並沒有採用當下主流的聯屏設計,不過支援GPS導航、手機互聯對映和語音識別控制等多種功能。動力上,CT4搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出174kW、350N·m,加上前置後驅系統,在競品車型中只此一家。此外該車還提供四種駕駛模式,讓效能愛好者得以滿足。
說到最後:
在市場競爭逐漸加劇的今天,豪華品牌也放低姿態,開始在20萬級領域發力。無論是紅旗HS5、奧迪Q2L還是凱迪拉克CT4,雖然在售價上較為親民,不過其本質上還是具備豪車底蘊。當前三款車優惠政策頗為誘人,其中奧迪Q2L更是最多直降6萬,此時入手還挺合適的。