如今已經全面進入小排量渦輪時代，還在堅持自吸的車型首屈一指。雖然渦輪與自吸有著相對的優劣勢，但自吸還是有很多車迷所熱愛，哪怕排量不是很大。在熱銷的B級車中，也僅剩這三款是保留自吸發動機，也讓我們車友有了最後的選擇。
一汽馬自達-阿特茲
指導價：17.58-24.78萬元
馬自達是如今為數不多堅持做自吸發動機的車企，其 阿特茲作為旗艦車型提供了2.0L和2.5L兩種排量，匹配的是由愛信代工的6AT變速箱，最大馬力分別為158匹和192匹，峰值扭矩為202牛米和252牛米。第二代的魂動設計，更加簡潔的風格，使得阿特茲外觀更高階且車頭富有攻擊性，2.5L車型還提供了這個級別少有的19英寸輪轂。
內飾把中控按鍵下放，再用大量皮質包裹起來，不僅層次分明在質感上也相當不錯，炮筒式儀表盤和三幅方向盤依舊十分具有運動感。8英寸的中控屏支援CarPlay和CarLife連線，還加入了360度全景影像和車側預警系統，中高配車型還有HUD抬頭顯示。
小評：除了順暢的動力輸出外，阿特茲還有人馬合一般操控體驗，是如今帶自吸又富有駕駛樂趣不多的車型之一。
東風日產-天籟
指導價：17.98-26.98萬元
天籟低配車型採用2.0L自吸發動機+CVT無級變速箱組合，擁有156匹馬力和197牛米扭矩，賬面資料雖一般，但實際百公里加速卻能跑進9S內。4901/1850/1447的三圍尺寸比上代車型增大不少，軸距為2825mm。前臉U型鍍鉻條搭配箭狀式LED大燈顯得年輕活力，車身線條輕柔簡潔，白色車衣下十分有高階感。
對稱式中控大氣耐看，淺色內飾搭配各種有質感的材料營造出十分溫馨的家居風格。全新的Nissan Connect系統大大提升了娛樂和互聯智慧性，支援4G聯網、App遠端啟動、語言識別等功能。2.0L高配車型還標配了360度全景影像、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、主動降噪等高階配置。
小評：2.0L車型燃油經濟性突出，後排美式大沙發座椅舒服高，總的來說非常適合居家過日子。
廣汽豐田-凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬元
第八代凱美瑞依舊堅持全系自吸加混動組合，其2.0L車型匹配模擬10檔CVT變速箱，最大馬力178匹和峰值扭矩210牛米，2.5L車型則匹配8AT變速箱，最大馬力209匹和峰值扭矩250牛米。外觀上擺脫了中庸的設計，大嘴式前臉衝擊感很強。此外還有運動套件的版本，擁有視覺衝擊感更強的前臉，還有小尾翼和雙邊四出排氣口等。
2021款採用的懸浮屏設計便於駕駛員操作，立體的造型很有設計感和辨識度，材質的選配也較為高階。全系標配了安全氣囊、電動天窗、自動空調等配置，次低配車型就有主動剎車、車道偏離預警、車道保持、全速自適應巡航、遠端啟動、HUD抬頭顯示等配置。
小評：既沒明顯的缺點又沒明顯的優點依舊是凱美瑞最大的特色。
愈發嚴厲的排放法規和小排量渦輪的普及，或許留給自吸的時間已不多了，小編認為喜歡就得趁早了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。