隨著汽車行業的發展，國內自主汽車品牌已經逐漸發展壯大，具備了與國外汽車品牌抗衡的實力，而在與汽車密切相關的輪胎行業中，國產品牌輪胎與國外品牌相比目前的狀況如何呢？
根據中國品牌評級機構Chnbrand釋出的2020年中國品牌力指數分析報告，汽車輪胎品牌排行榜前15名中，國外品牌有9個，國產品牌6個（含中國臺灣瑪吉斯），居於首位的是米其林，緊隨其後的則是普利司通和固特異，國產品牌排名最高的是雙星，整個國產梯隊都居於排行榜下端，數量和得分上都相對較弱。
在途虎釋出的2019年第三季度輪胎電商資料報告中，銷量前十名除瑪吉斯外全部來自國外品牌，可見在消費者選購輪胎品牌時，還是側重於品牌和口碑更好的國外品牌，國產品牌很少被關注，這也是整個國內輪胎市場的消費者購買意向的體現。
但這樣的表現真的是輪胎的產品質量的體現嗎？其實不然，在2017年央視的《消費主張》欄目中，曾對市面上七款輪胎進行了綜合測試，測試選擇了三款中國輪胎，價格也僅有300多元，而其餘四款輪胎的品牌分別來自美國、日本、德國和韓國，價格在400多到500多元不等。
測試結果顯示，不管是在乾地制動還是溼地制動，三款國產品牌輪胎的資料都要優於國外品牌，全部達到B級，而三款國外品牌為C級，一款德國品牌被評為E級，令人擔憂。
在噪音測試中，國產品牌的表現也很出色，一款360元的國產品牌排在第一位，德國品牌排在第二位，其餘品牌的噪音水平相當。
在滾阻係數的測試中，日本品牌取得了最好成績，達到B級，三款國產品牌全部達到了C級，而韓國品牌只取得了E級，在燃油經濟性方面表現不佳，用通俗的話來說就是更費油。
透過測試我們可以看到，國產輪胎在質量上面其實不差，甚至在引數表現上更優於國外品牌，並且價格較低，價效比很高。但為什麼國產品牌的輪胎會受到冷落呢？這一方面是因為國產輪胎品牌還處於發展階段，市場的擴大需要時間積累，另一方面，國產品牌在營銷推廣上不及國外品牌，品牌建設乏力。
寫到最後：
不過，中國汽車市場巨大，自2005年起輪胎年產量和銷量就位居世界第一，2018年生產輪胎8.16億條，出口4.86億條，整體行業實力居於世界前列。產品質量有了，如果眾多的國產輪胎企業加強品牌建設和設計研發，增強產品力和品牌力，相信會有更多的消費者會選擇國產品牌的輪胎。
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