又一良心“越野”，比路虎攬勝氣派，V6引擎配四驅，不足45萬

汽車之間的競爭越來越激烈，很多車企都加快了新車更新換代的步伐，有些車型換代後，憑藉著嶄新的面容、深厚的情懷以及誠意的價格，贏得了消費者們的喜愛；而有些車型則選擇透過降價來抓住消費者們的眼球。比如今天我們要說的途樂，新車曾憑藉著比攬勝還氣派的造型，要價高達139萬，如今卻一下子跌至44.80萬起，誠意的價格讓很多剛買好普拉多的車主們都後悔不已

越野車雖然是汽車領域的“小眾”車型，但在汽車市場上，它的重要性也不可或缺。它雖然不能像家轎、城市型SUV那樣為車企帶來豐厚的利潤，但它卻是彰顯一個車企的綜合實力。因此很多有實力的車企都有自家的越野車型。比如今天我們要說的“沙漠王子”，途樂。如今價格從139萬跌至45萬，幾乎和普拉多同價位，可以說堪稱車界最"良心"的越野了。又一良心“越野”，比路虎攬勝氣派，V6引擎配四驅，不足45萬

全新途樂採用了很多家族化的設計語言，比如一體式進氣格柵，粗壯的V字形鍍鉻中網以及兩側粗獷的LED大燈，都與日產V-motion設計理念不謀而合，帶來的視覺衝擊力也極強；兩側圓形的霧燈周圍還加入了鍍鉻元素點綴，增添了不少精緻感。車身加入了大量平直的線條勾勒，隱藏式的A柱、B柱、C柱設計，讓懸浮式的車頂顯得更加立體；18英寸的輪圈、巨大的後擾流板以及方正的尾燈，將豪華越野車的氣勢展現得淋漓盡致

途樂的長寬高分別為5165*1995*1995mm，軸距為3075mm，定位於大型SUV，車身三圍比普拉多、攬勝大了好幾圈，展現出來的氣勢比攬勝還氣派；超過3米的軸距，比陸巡、攬勝、普拉多更有優勢，車內採用了2-3-2式的7座佈局，第二、三排座椅支援按比例放倒，儲物空間還可進一步提升

內飾在豪華感、舒適感、安全性方面營造的十分到位，做工、用料、配置以及細節方面也都達到了都達到了日產汽車的頂級水準，可以說絲毫不遜色與同級別賓士寶馬。環抱式的座艙採用了大面積軟性材質鋪陳，中控臺、門板四周都加入了實木面板的點綴，將質感和觸控感發揮到了極致。尤其是配備的真皮沙發座椅，不僅支援10向電動調節，還帶有座椅加熱、通風的功能，真不愧是"移動大沙發"。8英寸的內嵌式中控屏支援GPS導航、道路救援呼叫、車載藍芽/電話等功能，還配備了13喇叭的Bose音響裝置。配置方面，像是前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、胎壓監測、車載冰箱、自動空調等均有配備，十分厚道

動力上，途樂搭載了一臺6缸4.0L和8缸5.6L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為279Ps（205kw）和398Ps（293kw），峰值扭矩分別為394Nm和555Nm；傳動與之匹配了7擋手自一體變速箱。底盤採用了非承載式車身結構，懸架運用了前雙叉臂式、後雙叉臂式獨立懸架的組合；並配備了全時四驅系統和2把差速鎖。此外，途樂的接近角34.3°，離去角26.2°，最小離地間隙273mm，在加上100+40L的油箱容積，保證了它長途跋涉的能力

飛龍點評：綜合來看，途樂的表現還算令人滿意，霸氣十足的外觀，看上去比攬勝還要氣派。豪華極致的內飾，跨級別的豐富配置，在加上柔軟舒適的沙發座椅和13喇叭的Bose音響，讓它有著不輸頭等艙的乘坐感受。超強的越野性以及巨大的油箱容積，也為它長途跋涉做足了準備，因此也被消費者們稱為“沙漠王子”。當時139萬買不起，如今降至45萬，也讓很多消費者們直言：途樂終於良心了，普拉多買早了。對此，你們怎麼看？

未

完

待

續

您看此文用· 秒，轉發只需1秒呦~