又一良心“越野”，比路虎揽胜气派，V6引擎配四驱，不足45万

汽车之间的竞争越来越激烈，很多车企都加快了新车更新换代的步伐，有些车型换代后，凭借着崭新的面容、深厚的情怀以及诚意的价格，赢得了消费者们的喜爱；而有些车型则选择通过降价来抓住消费者们的眼球。比如今天我们要说的途乐，新车曾凭借着比揽胜还气派的造型，要价高达139万，如今却一下子跌至44.80万起，诚意的价格让很多刚买好普拉多的车主们都后悔不已

越野车虽然是汽车领域的“小众”车型，但在汽车市场上，它的重要性也不可或缺。它虽然不能像家轿、城市型SUV那样为车企带来丰厚的利润，但它却是彰显一个车企的综合实力。因此很多有实力的车企都有自家的越野车型。比如今天我们要说的“沙漠王子”，途乐。如今价格从139万跌至45万，几乎和普拉多同价位，可以说堪称车界最"良心"的越野了。又一良心“越野”，比路虎揽胜气派，V6引擎配四驱，不足45万

全新途乐采用了很多家族化的设计语言，比如一体式进气格栅，粗壮的V字形镀铬中网以及两侧粗犷的LED大灯，都与日产V-motion设计理念不谋而合，带来的视觉冲击力也极强；两侧圆形的雾灯周围还加入了镀铬元素点缀，增添了不少精致感。车身加入了大量平直的线条勾勒，隐藏式的A柱、B柱、C柱设计，让悬浮式的车顶显得更加立体；18英寸的轮圈、巨大的后扰流板以及方正的尾灯，将豪华越野车的气势展现得淋漓尽致

途乐的长宽高分别为5165*1995*1995mm，轴距为3075mm，定位于大型SUV，车身三围比普拉多、揽胜大了好几圈，展现出来的气势比揽胜还气派；超过3米的轴距，比陆巡、揽胜、普拉多更有优势，车内采用了2-3-2式的7座布局，第二、三排座椅支持按比例放倒，储物空间还可进一步提升

内饰在豪华感、舒适感、安全性方面营造的十分到位，做工、用料、配置以及细节方面也都达到了都达到了日产汽车的顶级水准，可以说丝毫不逊色与同级别奔驰宝马。环抱式的座舱采用了大面积软性材质铺陈，中控台、门板四周都加入了实木面板的点缀，将质感和触摸感发挥到了极致。尤其是配备的真皮沙发座椅，不仅支持10向电动调节，还带有座椅加热、通风的功能，真不愧是"移动大沙发"。8英寸的内嵌式中控屏支持GPS导航、道路救援呼叫、车载蓝牙/电话等功能，还配备了13喇叭的Bose音响设备。配置方面，像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、车载冰箱、自动空调等均有配备，十分厚道

动力上，途乐搭载了一台6缸4.0L和8缸5.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为279Ps（205kw）和398Ps（293kw），峰值扭矩分别为394Nm和555Nm；传动与之匹配了7挡手自一体变速箱。底盘采用了非承载式车身结构，悬架运用了前双叉臂式、后双叉臂式独立悬架的组合；并配备了全时四驱系统和2把差速锁。此外，途乐的接近角34.3°，离去角26.2°，最小离地间隙273mm，在加上100+40L的油箱容积，保证了它长途跋涉的能力

飞龙点评：综合来看，途乐的表现还算令人满意，霸气十足的外观，看上去比揽胜还要气派。豪华极致的内饰，跨级别的丰富配置，在加上柔软舒适的沙发座椅和13喇叭的Bose音响，让它有着不输头等舱的乘坐感受。超强的越野性以及巨大的油箱容积，也为它长途跋涉做足了准备，因此也被消费者们称为“沙漠王子”。当时139万买不起，如今降至45万，也让很多消费者们直言：途乐终于良心了，普拉多买早了。对此，你们怎么看？

未

完

待

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