發動機實力最強的5個品牌，吉利第4，奇瑞第2，第1沒人發對
雖然說現在的國產車在設計以及用料等方面，已經完全不輸給合資車了。但是在很長一段時間以來，在發動機這種核心部件的方面，國產車依舊處於被壓制的地位，在各方面的效能引數上也比較羸弱。但是經歷了這麼久下來的發展，國產車在發動機技術方面也實現了很多重大的突破。再加上合資車質量普遍下滑，像是EA888這些發動機，更是被頻繁爆出故障多等問題。所以，本期小編要來為大家介紹一下5大發動機比較好的國產車，比合資車都要穩定哦。
第1名 上汽1.5T 使用車型：榮威i6
由於手中握有大量的合資品牌，因此上汽可以接觸到各種國際前沿的技術理念，因此也為奠定自身的實力，打下了堅實的基礎。而這臺1.5T發動機，採用了把傳統的直噴設計，改為了中置的佈局，不僅減小了整體的噪聲和抖動，而且進一步提升了油耗表現以及動力水準，可謂是一舉多得。在榮威的i6和i5身上都有使用，讓兩款車在有不錯效能的同時，也相應降低了使用成本。
第2名 奇瑞1.5T 使用車型：瑞虎8
雖然說因為營銷等方面的原因，奇瑞在國內的銷量一直都不算非常高，跟自身的實力相比，顯得非常不匹配。我們都知道，作為國內技術儲備最為雄厚的車企，奇瑞始終簡直自研這條道路，而且不僅僅是發動機方面，其餘的像變速箱等方面，也有較多研究，有著豐富的經驗和積累。也是國內唯一一個可以完全獨立研製整車的車企。而這臺1.5T發動機，雖然沒有用上什麼“黑科技”，但是憑藉著高度的成熟，充分保障了壽命。也讓廠商敢於做出“百萬公里質保”這種承諾。
第3名 廣汽1.5T 使用車型：傳祺GS4
廣汽在最近兩年來的發展可以說也是順風順水了，尤其是在GS8、GS4等車型推出之後，憑藉大氣時尚的外觀，和豐富的配置用料，更是火的一塌糊塗，銷量也不斷攀升，進步趨勢非常明顯。而這臺1.5T發動機同樣是由廣汽自己所開發的，而且其中採用的GSSC技術更是拿下了專利。提升了車輛在低扭的整體表現。而且更加充分的燃燒，也優化了燃油消耗，減輕了排放，可謂是一舉多得。
第4名 吉利1.5L 使用車型：帝豪
作為蟬聯國產車銷量老大的吉利，在去年更是拿下了超過150萬臺，遠遠領先於眾多的對手們，可以說逐漸成為了國內最大的車企。而透過眾多的收購案，更是帶來了非常多的技術積累。就以這臺搭載於多款車型的1.5L發動機為例，使用了包括自主開發的CVVT技術，大大提升了油耗表現。109馬力的輸出水平，雖然不算很高，但是考慮到5L左右的油耗水平，依舊是非常讓人佩服的。
第5名 長城1.5T 使用車型：哈弗H6
憑藉在SUV領域的廣泛佈局，現如今的長城也早已成為國內最炙手可熱的品牌。無論是銷量擔當的哈弗，還是豎立高階形象的WEY，都是對於長城自身實力的最好體現。而搭載在旗下很多車型的這款1.5T發動機，同樣使用了不少的先進技術，包括電控廢氣閥、懸吊噴油器等部件，都讓燃油可以更加充分燃燒，從而進一步提升了動力表現。只不過如果能有更好的油耗表現，相信銷量肯定會更高。