在第341批《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄中，出現了小鵬P7磷酸鐵鋰版新車型。該車將採用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，以及峰值功率為196kW的驅動電機。
2020年4月27日，小鵬P7正式上市，其時共推出4種續航版本，續航里程552-706公里，所搭載的動力電池則分為71KWh和81kWh兩種容量版本，二者均為NCM三元電池。
2020年11月23日，小鵬P7推出兩款2021改款車型，續航里程分別為562、670公里，搭載電池包則繼續沿用81kWh三元電池。
被小鵬汽車視為直接競爭對手的特斯拉，於2020年10月推出磷酸鐵鋰版Model 3車型，2020年最後三個月內，該車型上險量達到約2.5萬輛。
由於在成本、安全性和迴圈壽命方面具有優勢，磷酸鐵鋰電池從2020年下半年開始重新成為乘用車產品的選擇。以特斯拉Model 3為例，搭載磷酸鐵鋰電池之後的標準續航版車型，一次性降價幅度達到4.19萬元（29.18→24.99）。
面對特斯拉的不斷降價，搭載磷酸鐵鋰電池也成為小鵬汽車保持市場競爭力的必然選擇。
2020年12月8日，在第339批《公告》中出現了小鵬G3磷酸鐵鋰版。
此番，小鵬P7磷酸鐵鋰版也如約而至。上市後，預計小鵬的兩款車型價格將繼續下探，以爭取更大的市場份額。
在此次341批《公告》中，除小鵬P7之外，另有來自比亞迪、特斯拉、零跑、江淮等車企的其他10款乘用車型，也搭載了磷酸鐵鋰電池。
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