11月新能源電機總榜出爐：比亞迪繼續領先，特斯拉成最大黑馬？

新能源汽車在今年得到飛速的進步和發展，據統計，今年新能源汽車配套電機數量較去年有了大幅提升，在過去的11月配套電機數量達到42.4萬臺，創下今年以來的新高。那麼這部分電機都用在哪些品牌上面？今天就來盤點一下榜單前10名。

NO.1：比亞迪

裝機量：97917臺

比亞迪位居第一已經毫無懸念，畢竟從今年以來就一直與第二名拉開較大的差距。裝機量高也說明銷量高，今年比亞迪騰飛的原因主要是年初發布了DM-i超級混動系統，超低的饋電油耗讓得到消費者的認可。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i一車難求，訂車週期起步兩個月，也因此讓比亞迪登上投訴榜單，不得不說這真是幸福的煩惱。

NO.2：特斯拉

裝機量：33282臺

為了兼顧海外市場，特斯拉的銷量一般都是一個月低，下一個月就高。10月份的時候特斯拉排名相對靠後，來到11月又重新回暖。這次裝機量提升主要是因為Model Y銷量恢復到正常水準，11月銷量為23117輛，位居高階SUV榜單第一。

NO.3：聯合汽車電子

裝機量：26415臺

排名第三的是聯合汽車電子，作為一家汽車配件供應的公司，它的業務並不只侷限於生產電機，在發動機變速箱的一些關鍵零部件都有涉及。而市面上與它合作的車企不僅一家，包括我們耳熟能詳的理想、尤拉、大眾以及高合作。11月相比10月的16252臺的裝機量有了較大的提升，主要是因為理想ONE發揮出色，11月銷量來到13485輛。

NO.4：方正電機

裝機量：25560臺

方正電機主要客戶是宏光MINI EV、小鵬P7、寶駿KiWi EV這幾款車型，看到這幾個名字就知道其出貨量絕對不低，尤其是宏光MINI EV，銷量一直都是3萬輛以上的水平；同時P7也是小鵬汽車的當家明星車型，儘管銷量不像宏光MINI EV那麼誇張，但每月的裝機量還是有保證。

NO.5：日本電產

裝機量：21626臺

日本電產主要擅長於生產小型電機，多用於一些價格不高的新能源車型上。比如吉利帝豪EV、廣汽的AION Y等。

NO.6：寧波雙林

裝機量：26262臺

寧波雙林也和方正電機一樣，公司主要向宏光MINI EV提供電機，也讓它可以獲得持續穩定的利潤。

NO.7：蔚然動力

裝機量：20742臺

從名字就能得知，蔚然動力與蔚來汽車有著很大的聯絡，也是主要的目標客戶，旗下的ES6、ES8都是使用該公司的驅動電機。今年6月份的時候，蔚來官方宣佈首臺碳化矽電驅系統已經成功下線，作為二代產品，在效能、整合度、輕量化等方面都更有優勢，並且會搭載在蔚來ET7身上。

NO.8：上海電驅動

裝機量：14553臺

上海電驅動主要是為小型電動車生產驅動電機，供貨目標是奔奔E-Star、雷丁芒果、尤拉黑貓等微型兩廂電動車，這種車型價格不高，並且深受一線城市上班族的追捧，出貨量自然不會低。

NO.9：博格華納

裝機量：13383輛

作為一家為各大車企提供解決方案的一體化供應商，博格華納一直都是各大車企的合作伙伴。為了適應未來新能源時代，也在近幾年開始生產製造驅動電機。其中中國市場佔全球業務的22%，這裡麵包括威馬汽車、理想汽車、長城尤拉、江鈴福特、愛馳汽車等合作伙伴。

NO.10：大眾汽車

裝機量：13259輛

目前大眾ID系列在國內的發展正逐漸趨好，其中伴隨著ID.3的上市，目前大眾純電動車佈局已經逐步完善。11月交付量為14167輛，已經連續三個月完成破萬的銷量。

總結

綜合來看，透過電機裝機量可知，2021年的新能源汽車增長速度正明顯加快，越來越多消費者開始接受新能源汽車，這絕對是一個好兆頭，相信在未來，新能源汽車比例也會越來越高。