中老鐵路(成渝—永珍)國際貨運班列從成都國際鐵路港駛出
12月4日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路(成渝—永珍)國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經雲南最快3天到達寮國首都永珍。
這是中老鐵路貫通後成渝發出的首列國際鐵路直達貨運班列，也是成渝兩地為落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》和中國－東盟建立對話關係30週年紀念峰會、第三次“一帶一路”建設座談會精神，高水平共建陸海新通道，共同打造內陸開放戰略高地和參與國際競爭的新基地，助推成渝兩地形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局的具體體現。
成都此次出口寮國的產品為青白江本地企業重汽成商生產的輕型商用貨車，產品主要服務寮國當地建築業、礦業、農業發展。過去，重汽成商汽車出口寮國永珍的產品，只能依靠公路從成都經磨憨口岸至寮國永珍交貨，全程約2000公里，用時約10天。
“相較於傳統公路運輸方式，選擇鐵路運輸不僅節省了大量人力和時間成本，而且更加安全可靠，加之封閉性好，更利於產品保持出廠狀態。”重汽成商黨委副書記吳坤生表示。
值得一提的是，為了保證貨物運輸的時效，成都陸港公司作為多式聯運經營人，將多式聯運"一單制"規則和保險運用到此次新線路上，實現貨物“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算、全程保險”的功能，在幫助出口企業實現“門到門”的多式聯運解決方案上，將保險全覆蓋，避免責任劃分不清，保險理賠困難等問題。
對成都來說，成都國際鐵路港作為國家向西向南的開放平臺，正在加快建設國際陸港主樞紐，目前已形成西至歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際班列線路網路和陸海貨運配送體系，成都也將藉助中老鐵路通車機遇，將成都打造成為東亞、南亞、東盟連線歐洲內陸的國際物流中轉及泛歐泛亞面向中西部的門戶樞紐。
（中國日報四川記者站）