日前，寶馬宣佈即將推出全新NeueKlasse模組化純電架構，並將於2025年應用在寶馬3系全電動車型上。還表示該架構將專注於高階中型車市場。
寶馬上週在第一季度財報會議上表示，全新的NeueKlasse模組化純電架構代表了“技術的巨大飛躍”。該架構配備效能更高的新一代電動動力系統和一種新型電池。基於新架構打造的寶馬3系純電版車型將在匈牙利新工廠生產。
該全新架構在此前的計劃中，能夠與純電、汽油內燃機、插電混合動力和燃料電池動力四種動力系統同時相容，但寶馬在2021年慕尼黑車展時表示，將應用範圍縮小至純電中型車。
寶馬當前確認，不會在寶馬7系和即將推出的寶馬XM旗艦車型上使用NeueKlasse模組化純電架構。在當前轉型過渡時期，必須保證內燃機車型的供應，滿足市場需求。
當前寶馬i3作為中國專供版，基於CLAR平臺開發，配備容量為70kWh的電池組，續航里程為526公里。不僅滿足了消費者的需求，還為寶馬後續新架構的開發積累了經驗。
寶馬計劃未來純電動汽車在2025年時銷量達到200萬輛，在2030年之前純電車型將佔據品牌銷量的50%。由此可見寶馬對全新NeueKlasse模組化純電架構非常重視，未來或將成為寶馬純電車型的“主力”平臺。