撰文 / 朱 琳
編輯 / 孟 為設計 / 師玉超來源 / theregister、reuters、yahoo、businesstimes、jomo-news，作者：Laura Dobberstein、Tsuyoshi Inajima、River Davis3月16日深夜，位於日本東北部的福島縣附近海域發生了里氏7.4級地震。此次地震導致了日本一些主要製造商暫時停工，包括汽車製造商豐田和日產的一些工廠，以及晶片和元件製造商村田製作所、瑞薩電子和鎧俠株式會社等。
日產汽車公司表示，包括福島縣的盤城工廠、櫪木縣的櫪木工廠和神奈川縣的追濱工廠的發動機生產線生產不會受到影響。磐城工廠在地震後暫停了夜班工作，員工被疏散。
“我們的員工沒有受傷，也沒有出現影響我們工廠生產的損失，今天恢復生產。我們將繼續監測情況。”日產全球通訊部門的一名代表告訴記者。
日產發言人百瀨梓（Azusa Momose）說，根據日產員工的疫苗接種計劃，盤城工廠原本就已經計劃在17日和18日停工。
豐田汽車公司表示，它在巖手縣和宮城縣的工廠在3月16日晚已經暫停運營。巖手工廠和宮城大衡工廠生產雅力士和Aqua小型汽車，宮城大和工廠生產發動機。據該公司公共關係部稱，地震發生後，在這些工廠工作的員工被疏散。
17日，這三家工廠在白天暫停運營，但在同一天的晚上恢復了少量生產。18日計劃白天正常運營，在確認供應商的損害狀況後，將決定是否在當晚繼續運營。
目前，生產受影響的車輛數量還沒有確定。
不過，豐田在此前已經面臨著由新冠疫情引發的供應鏈問題的挑戰。
3月17日，該公司宣佈從4月到6月“有意暫停”三個月，並將4月的全球生產計劃從80萬輛減少到約75萬輛，還警告說它甚至可能生產更少的汽車。
在群馬縣擁有日本唯一整車工廠的斯巴魯（Subaru），也因地震停止了群馬工廠的夜間作業，但17日上午恢復正常生產。該公司表示，“正在評估影響。”
同樣位於群馬縣太田市的日野汽車（Hino Motors）新田工廠也運營中，因疏散員工而暫時停產。工廠在確認安全後重啟，“不會對產量造成影響”。
豐田供應商電裝公司（Denso）的一位發言人17日說，該公司福島工廠的一些裝置被損壞。電裝正在評估生產可能受到的影響。
日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）是日立公司旗下的一家汽車零部件製造商，據報道，其在福島縣和宮城縣的7家工廠暫時停工。該公司正在進行裝置檢查，以確認受損程度，復工時間尚未確定。
富士通（Fujitsu）告訴記者，雖然沒有人員傷亡的報告，但其福島縣的生產設施有一些損壞的記錄。
富士通的一位發言人說：“我們已經確認，該廠的部分割槽域出現了一些結構性損壞。”他補充說，運營已經暫停，安全檢查正在進行中。“一旦我們完成這項檢查，工廠將恢復運營。”
多份報道稱，世界頂級陶瓷電容器供應商之一的村田製作所（Murata）已經暫停了其4家工廠的運營。
據報道，其中一家生產片式電感器的工廠，即位於宮城縣的登米村田製作所，在地震發生後的深夜發生了火災，火勢於當地時間凌晨2點左右被撲滅，但修復和確認工作仍在進行。
據稱，其他被關閉的村田工廠包括位於福島的電池工廠，以及位於福島縣本宮市和宮城縣仙台市的工廠。
瑞薩電子公司（Renesas Electronic）也有過類似不幸的事件——2021年3月那珂工廠的一場大火，影響了17臺製造機器。該公司在此次震中附近經營著三家工廠：位於茨城縣、生產300mm矽片的那珂工廠，該工廠向全球汽車行業供應半導體，以及群馬縣的高崎工廠和山形縣的米澤工廠。
瑞薩公司表示，這三家工廠的運營在地震發生後都立即停工了。截至日本時間3月17日上午，米澤工廠已經部分恢復了一些測試線的生產，另外兩家工廠目前仍處於關閉狀態。瑞薩公司說，在這三家工廠中，只有一個人受傷，是“輕微擦傷”。
2011年東日本大地震後，那珂工廠曾被長期關閉，這對汽車生產的供應鏈產生了重大影響。
瑞薩公司目前已經確認，那珂工廠的無塵室是安全的，並將評估裝置和產品的損壞情況。對整個供應鏈的影響仍在評估之中。
科技分析專家集邦諮詢（Trendforce）表示，日本東北部的大部分地區是全球上游半導體原材料的生產中心。但幸運的是，大多數記憶體和半導體公司在此次地震中相對沒有受到影響。
不過，有一家公司不幸沒有逃脫影響，那就是鎧俠（Kioxia），其位於巖手縣北上市的K1工廠可能面臨2022年第一季度產量的下調。地震破壞了該工廠的晶圓輸入，導致停產，並且可能恢復緩慢。K1工廠約佔該公司2022年產能的8%。
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