效能超乎想象！這就是斯巴魯BRZ最終形態？

不久之前，斯巴魯正式釋出了全新一代 斯巴魯BRZ的官圖，那輛全新的BRZ已經讓車叔覺得非常帥氣了，而且據說還會使用最新的2.4L水平對置發動機。新車無疑讓人非常期待。但就在近日，車叔又在網路上發現了一組斯巴魯BRZ STI車型的渲染圖。

從圖片中可以看出，新車完全基於全新BRZ打造，但配備了更多的運動套件，包括尾翼、外包圍、發動機蓋進氣口、金色輪轂、紅色卡鉗等。讓這輛斯巴魯BRZ STI顯得更加運動。

要知道STI車型一直就是斯巴魯車型中的神話，最被人熟知的就是翼豹WRX STI。STI是英文Subaru Tecnica International的簡稱，成立於1988年4月。STI隸屬於日本富士重工責任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，簡稱FHI），其作用是負責支援斯巴魯（Subaru）參與的全球汽車賽事。其中“世界汽車拉力賽（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞臺。值得一提的是，斯巴魯WRX的比賽專用發動機，全部是由STI組裝及調校，然後再運送到其英國的賽車總部SWRT。

由STI部門改裝調校過的車輛往往都擁有著非常變態的效能與極佳的操控，它的調校功底絲毫不輸賓士的AMG、寶馬的M和奧迪RS。但隨著第十代斯巴魯翼豹WRX STI車型的停產，STI漸漸的淡出了人們的視線，STI的神話只在少數玩車人的圈內流傳。直至今日，一輛STI的二手車價格仍能和07年當時的新車媲美。

而這一次如果斯巴魯BRZ也推出STI車型，那麼在動力上極有可能由現在的2.4L水平對置發動機升級為2.4T渦輪增壓水平對置發動機。與此同時，它的姐妹車型，豐田86也有個能推出GR版本。

據悉，全新一代斯巴魯相較現款有著諸多升級，包括換裝了全LED大燈、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控顯示屏、全新的Starlink系統、全新的EyeSight安全系統等。在外觀方面也與現款有些許不同，簡單看來就是更加運動了，甚至有點保時捷的感覺。此次在動力方面的升級最為明顯，直接由2.0L水平對置發動機升級為2.4L水平對置發動機，最大功率提升了30馬力，來到了230馬力，峰值扭矩更是提升了44牛·米，達到了249牛·米，官方公佈的0-96km/h加速時間為5.7秒。車叔大膽猜測，斯巴魯BRZ STI車型的最大功率恐怕會達到300馬力。

車叔總結

雖然說，目前關於全新斯巴魯BRZ引進國內的時間還沒有一個確切的訊息，不過車叔最近留意到，中國市場的斯巴魯BRZ已經處於停產在售的狀態，估計未來還是極有可能會引進到中國的。再加上目前豐田也更加關注中國運動車型的市場，甚至已經把GR車型帶入了國內，相信豐田一定會讓豐田86繼續在中國開賣。那麼試想，有一款姐妹車型的斯巴魯，又怎麼會讓豐田一個人在中國賺得盆滿缽滿呢？‍

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