大眾7座SUV標杆，零百提速6.9s，開它比X3舒適

最近的兩個最著名的子品牌是大眾和奧迪。一個是國內低端汽車市場的霸主，另一個是國內高階汽車市場的寵兒。對於大眾汽車來說，該品牌的影響力主要是基於“大眾形象”，因此其許多車型都是扁平的但非常堅固。就像輝騰和途銳一樣。另外，它是中國“昂”（惠昂，屠昂）的特徵，尤其是當今汽車屠昂的主角。於2017年進入中國的Tuon每月平均銷量保持在7,000輛左右，並獲得了好評。我認為，它沒有像輝昂這樣的“流行”產品中被列出來，但是在銷售和聲譽方面實現了雙贏。這與稀有對手的出色實力和價效比是密不可分的。

從外觀來看，除了前臉平直的大中網，猛一看途昂像是加大了兩號的途觀L，尤其是在路上看到途昂時會反應一下是不是途觀L，尤其是車尾十分的相似。車身側面很漂亮，腰線修長有力量感。

內飾部分基本跟現款車型一致，也沒有使用上全新高爾夫上的新時代大眾家族內飾，但加入了全新的資訊娛樂系統以及全液晶儀表盤。在海外市場，入門級車型配備8英寸的顯示屏、無線充電、前排座椅加熱、電動尾門、無鑰匙進入、自適應巡航等多種安全功能。此外，高配車型則有更大尺寸的20英寸輪轂和更大尺寸的剎車卡鉗，R-Line版本則有專屬的外觀和內飾Nappa皮革等。

2.3T的發動機最大馬力276匹，再加上10AT的變速箱和基於後驅平臺開發而來的優勢，讓探險者在底盤層面上比途昂更加高階，途昂是基於大眾