換機油時都想把舊機油儘可能放乾淨，以免汙染新機油。很多車主為此腦洞大開，想盡各種方法。下面咱們就來聊聊常見的幾種方法，以及其利弊。
1、抽油機抽油
有些廠家設計比較隨意，比如上圖這個放油螺絲，明眼一看就知道很難把油底殼的機油放乾淨。因為放油口略高於油底殼，所以會有一部分廢機油殘留。這種油底殼用抽油機抽油的話效果應該會更好。
但有些廠家設計比較走心，放油口有特殊設計，比油底殼要低一些。還有一些車放油口直接在油底殼下方，完全可以把舊機油放乾淨，也就沒必要再用抽油機了。
不過抽油機並不是為了徹底放乾淨油而設計的，人家主要是為那些不用舉升機就能更換機油濾清器的車設計的，這樣更換機油不需要開上地溝或者舉升機，直接停在原地就把活給幹完了。
所以不要過分迷信抽油機。
2、用壓縮空氣吹機油加註口
這是很多維修工的習慣性動作，而且這樣做真的可以多放出來一些機油，目測大概有幾十毫升是不成問題的。而且這種做法並不會對發動機造成什麼損壞。
不過要注意壓縮空氣要乾淨，噴槍也要乾淨，別吹個機油把發動機裡吹進去水汽或者帶進去髒東西，那就得不償失了。
3、放完機油後啟動發動機加速排油
我就遇到過這樣乾的，放完油後直接把發動機給啟動了，你想啊，發動機一啟動那機油泵跟著就啟動了，機油泵裡殘餘的機油開始迴圈，機油油道以及各部件中的機油就又被壓出來一部分。
效果倒是很明顯，能多放出來一些舊機油。但是對發動機的影響就不好說了，首先會導致各個摩擦部位短時間缺乏潤滑，其次VVT相位調節器、氣門挺柱、鏈條漲緊器等部位的機油也會被排空很多，這些部件可是靠機油壓力工作的，雖說短時間內可能不會出什麼問題，但不怕一萬就怕萬一，真出了什麼問題後悔也來不及了。
其實我認為所謂的徹底放空舊機油心理上的好處遠大於實際好處，說白了只是車主心裡感覺舒服一點，對發動機來說影響真不大。我認為只要保證是熱車狀態（機油流動性好，容易放空），按正確的流程操作，重力放油完全足夠了。其次把琢磨放機油的心思用來挑選好的機油、機濾，這就足夠了。
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