封面測試｜杞人憂車？2.0T的大G依然是一覽眾車小！

封面新聞記者 張福超

自1979年梅賽德斯-賓士推出G級越野車以來，用簡單曲線勾勒出的“方盒子”硬核外觀就讓它擁有極高辨識度，獨樹一幟。不久前，梅賽德斯-賓士釋出了G350，全新配備的2.0 T動力總成引發了不少熱議，近日封面新聞試駕了這款帶有傳奇光環的大G，一覽眾車小的純正是否依舊？

坐上G350的駕駛位，印象最深的是它配備的可充氣氣腔的主動式多仿形座椅，這套座椅擁有動態駕駛座椅支撐功能和基於熱石按摩原理的按摩功能，那份隨時被包裹的安全感無時不在。使用“感性•純粹”的家族設計語言的大G採用了雙12.3英寸的高畫質顯示屏凸顯科技感和時尚感，與副駕座前方的抓手、三個鍍鉻差速鎖開關等硬派越野元素和諧共存。除了梅賽德斯-賓士標誌性的64色環境氛圍燈、16個高效能揚聲器的Burmester®環繞立體聲音響系統，其獨有的坐姿高度與巨大的視野範圍無時無刻都在提醒者駕駛者它豪華硬派越野車的專屬身份。

配備在G350上面的是一套2.0 T與9速自動變速箱的動力組合，全新G350開起來給人一種更加敏捷的操控感受。對比G500那臺4.0 T V8的發動機，G350配備的這套動力組合在市區以及環線上並不會相差太大，發動機的改變讓G350的整車重量進一步減少，在自適應可調減震系統的懸掛與全時四輪驅動系統的加持下，這套動力組合給駕駛者帶來的駕駛感受依然很敏捷。

作為一款硬派越野車，G級越野車的核心利器全時四驅與三把100%差速鎖在G350上依然沒有缺席，這讓G350的越野效能達到了一流水平。此外，G350與G500在外觀與內飾方面保持了高度一致，配置方面也毫不含糊。如果非要吹毛求疵的話，這臺G350無法與G500裝配的4.0T V8發動機帶來的悅耳聲浪媲美。正所謂“魚和熊掌不可兼得。”

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