國產車在配置上確實是比合資車要豐富，同樣的錢可以買到配置更齊全的車，但是有些工藝上確實是有很大的差距，比如說，防鏽的問題。就拿日本的合資車來說，日本本身是一個島國，沿海地區對汽車的腐蝕性很強，如果防鏽工藝做不好的話，汽車幾年以後就會大面積出現生鏽，防鏽工藝對於日系車來說也是最基本的。
有人會說，一輛汽車能不能有很好的防鏽效果，取決於基礎材料、加工工藝等等，但是事實上並不是這麼簡單，可能生鏽的地方就是從一顆螺絲釘處開始擴散的。如果在主要由鐵製成的汽車中使用不鏽鋼螺栓和螺母，它們也很容易生鏽。這就是所謂的電解腐蝕現象。在不鏽鋼和鐵之間會產生電勢差，並且鐵會腐蝕成碎片。這就是使用不鏽鋼螺栓和螺母適得其反的原因。鐵對防止生鏽有好處，最好選擇高質量的鍍層以防止腐蝕。
汽車後期的處理也非常重要，比如說底盤噴塗防鏽塗層，排水口的設計等等，當然這些都會增加造車成本，對於量產車型，也將是一筆不小的開支。而有的製造商確省略了這些工藝，說白了就是"偷工減料"的行為。
國產與合資細節對比。
這是某國產汽車前懸掛車架附近，可以看出一塊吸音棉搞定，基本上沒有防腐的效能。
這是某合資車前懸掛車架附近，可以看到排氣孔以及隔水塑膠板，車架也噴塗了防腐塗層。
防鏽工藝體現在方方面面，如果整體車輛進行防腐改進，那絕對不是一個簡單的工程。
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