現代汽車公司與荷蘭的“氫力賽車”（Force Hydrogen Racing）簽定了合作伙伴關係，開發氫燃料電池賽車。
Forche是由荷蘭最大的代爾夫特理工學院（Delft Institute of Technology）的60名學生組成，是一支氫燃料電池賽車設計和開發團隊。
現代汽車公司和Forche公司旨在透過合作打造世界上最快的氫動力賽車“Force IX”。Forze IX將在今年進行升級並於2022年完成車輛成品，它或將成為世界上最快的燃料電池電動賽車。
Forche IX配備了兩個氫燃料電池系統，總輸出功率為240kW（約320馬力）。加上電池系統，瞬時最大輸出功率達到600kW（約804馬力）。最大速度約為300 km / h，從靜止狀態加速到100 km / h所需的時間不到3秒。
現代汽車公司計劃與Forche合作，以超越氫燃料電池移動性的極限。現代汽車歐洲技術中心的工程師將向Forche團隊提供他們的專業知識和經驗。
現代汽車歐洲技術中心汽車開發負責人泰隆·約翰遜說：“基於我們在燃料電池移動性方面的領導能力以及Forche將氫提高到一個新水平的雄心，我們將超越新能源賽車的開發範圍。”
目前，韓國是全球推廣氫燃料電池最積極的國家。現代汽車旗下的氫燃料電池汽車的銷量也還不錯。現代Nexo於2018年3月在國內市場首次推出。當時，由於對氫燃料電池汽車的不熟悉和充氫基礎設施的不足，每年僅售出727輛。但是，由於對氫燃料電池汽車的興趣從第二年開始增加，因此與去年相比，銷量為4,194輛，增長了477％。去年繼續增長，兩年銷售10,000多輛。目前，現代汽車公司已經增加了NEXO產能，計劃在今年上半年每月生產1,000輛，在今年下半年每月生產1,500輛。
氫燃料電池汽車相比於純電動汽車來說優勢在於加氫氣的時間短也就是5分鐘左右，續航里程長，通常能夠達到600公里甚至更長。而且氫燃料電池汽車相比純電動汽車更加環保。氫燃料電池汽車的基本原理是不斷吸入空氣，在這個過程當中可以淨化空氣，然後與車內的氫氣產生化學反應，排出來的是水。
所以目前韓國和日本是比較推動氫燃料電池汽車發展的。
現代汽車研發氫燃料電池賽車，也是希望透過賽車的研發，提高使用者對於氫燃料電池汽車的重視。並且進一步激發氫燃料電池汽車的效能，讓氫燃料電池汽車做到超越純電動汽車的效能表現。