在2021成都車展上，北京現代展臺迎來了全新庫斯途。作為現代首款國產MPV，庫斯途在車展前就公佈了預售價，為17.88-23.48萬元。新車將推出6款車型，其中有3款1.5T車型，3款2.0T車型，傳動系統都是8AT變速箱。
庫斯途定位中大型MPV，比本田奧德賽和艾力紳要高一個級別，和別克GL8、大眾威然是同級別車型，相比別克GL8的23.29萬元的入門價格和大眾威然的28.68萬元的入門價格，現代庫斯途17.88萬元起的預售價就顯得更有價效比了，從一定意義上來說，別克GL8的入門價格和庫斯途的頂配車型價格很接近（正式價格預計還能便宜一些），這樣“錯位”競爭的話，庫斯途可以說是別克GL8的勁敵了。
庫斯途採用了現代最新的設計語言，設計思路與途勝L一致，但是所呈現出的效果卻截然不同，它的前格柵尺寸很大，內部由蜂窩狀飾材填充，如果不出意外的話，它的LED日間行車燈也整合在前格柵兩側。庫斯途的尺寸雖大，可是它的車側設計卻不顯臃腫，這是因為它採用了複雜的腰線設計來提升層次感，車窗底部還加入了銀色飾條讓車側顯得不單調，在後窗底部有個類似“霍式拐角”的設計，再配合雙色運動輪圈，整個車側顯得十分動感。尺寸上，它的長寬高分別為4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。
庫斯途的車尾設計十分簡潔，整體上以平直線條為主，排氣也採用了低調的隱藏式設計，貫穿式尾燈在現在早已見多不怪了。整體來說，它的車尾設計乏善可陳。
內飾部分，10.4英寸的中控豎屏還是很有科技感的，但是它的車機系統卻不支援CarPlay，整個內飾設計所呈現的效果也缺乏豪華感，實體按鍵很少，看上去也很簡潔，有點像電動汽車的“手法”。
按鍵式換擋機構已經成為了現代高階車型的“專屬”，從名圖、索納塔和途勝L上都能看到類似的設計，它的優點是很顯檔次，缺點是容易存髒，且不好打理。另外，還能看到新車配備了手機無線充電面板。配置豐富一直都是北京現代的賣點之一，庫斯途也不例外。
庫斯途採用了2+2+3的7座佈局，第二排座椅可以大角度放倒，且配備了腿託，乘坐舒適性不錯。第三排座椅的空間也夠用，但是座椅坐墊卻有些偏短，對大腿的支撐不是很好，也影響了乘坐舒適性，希望廠家正式上市的時候能夠加以改進吧，畢竟MPV的賣點就是乘坐舒適性。
動力上，1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，調教沒有途勝L那麼激進，途勝L的1.5T發動機懟出了200馬力；2.0T發動機的最大功率為236馬力，最大扭矩為353牛·米，看資料很有優勢，但是輪上資料卻不及德系車的2.0T發動機。這兩臺發動機的傳動系統都是8AT變速箱。底盤部分，前麥弗遜後扭力梁，這點就要給差評了，一臺20萬級別的MPV，後懸架卻不是獨立結構，相信很多消費者都很難接受吧？