日產途達作為一款售價相當親民的硬派SUV，在銷量方面的表現屬實一般，甚至也可以用“慘淡”一詞來形容，其實並不是硬派越野車沒有市場，反觀整車進口的Jeep牧馬人，即便售價不菲多年以來也一直都備受國人青睞，說到底還是途達沒有摸準國內消費者的心理，如今就有這樣一款國產品牌硬派越野車，在20多天的預售期內，就拿到了10000多輛的訂單，顯然其火爆程度遠超途達和牧馬人。
今天要和大家說的這款車型就是WEY坦克300，從坦克300的售價來看，入門版車型2.0T探索者指導價在17.58萬，頂配2.0T征服者為21.38萬，從入門版車型來看作為緊湊型SUV的坦克300竟然比中型SUV的途達還要貴出幾千元，顯然，坦克300的魅力並不完全來自與自主品牌車型常用的低價策略，在小眾的硬派越野車領域裡坦克300能夠一炮而紅取得如此出色成績，實屬不易，途達沒火它卻火了，入門227馬力能吃“粗糧”，近2米比牧馬人寬。
霸氣硬朗的外觀設計是坦克300能夠脫穎而出的關鍵因素之一，與牧馬人一樣坦克300採用的也是方正且十分硬漢的造型，從車頭來看，採用了復古的長方形進氣格柵，中間輔以簡約的橫向格柵，雖然看似粗獷，但實則細節方面處理的精緻程度完全不遜色40多萬的牧馬人，再加上非常時尚的圓形矩陣式LED大燈和一條貫穿至前翼子板的橫向燈帶，論檔次感和霸氣值確實比日產途達更上一層樓，開它出門自然不缺回頭率。
車身側面則是延續了硬派越野車最經典的“方盒子造型”，在時下科迪亞克GT、探嶽X這類溜背式車身造型的SUV層出不窮的市場環境下，方方正正的坦克300顯然是一股與眾不同的清流，平直的車頂、方正的車窗、筆直的前翼子板以及那外凸的黑色輪拱，每一處細節都展現出城市SUV想要卻又可望而不可即的硬漢風格，車尾使用的是越野車常用的“小書包式備胎”，尾門也是更加方便的側開式設計，在細節方面則融入了科技感十足的豎向尾燈，營造檔次感依然是WEY的強項。
比起硬漢風格的外觀，內飾則走起了豪華風，既有凸顯科技感的兩塊10.25英寸大屏，也有提升品質感的銀色圓形空調出風口，手感細膩的皮質方向盤和造型別致的電子檔把有著非常強烈的高階感，比起售價相近的途達來，檔次感高了不止一個層次，豐富的配置也一直都是WEY旗下車型的強項，坦克300從入門版車型開始就配有遠端啟動、無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤換擋、雨量感應式雨刷、內建行車記錄儀、道路救援呼叫、自動頭燈、轉向輔助燈等配置，價效比在硬派越野車當中確實比較出色，它能夠火起來也並不是空穴來風。
車身尺寸，作為一臺緊湊型SUV，坦克300的車身長度為4760mm，比同級的本田CR-V和大眾途嶽都更長，車身寬度更是達到了1930mm，比牧馬人還要寬了36mm，車內空間也確實非常寬裕，特別是方盒子造型加上車頂的偷空間設計，使得後排頭部空間同級難尋對手，再加上後排出風口、中央扶手、杯架，以及9個喇叭的Infinity燕飛利仕音響的加持，舒適性比自帶“大沙發”的日產途達也並不遜色。
動力方面，坦克300使用的是用一臺最大功率227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，提供的動力儲備十分充足，特別是387牛米的最大扭矩，比牧馬人也並不遜色太多，而且它不像牧馬人那樣要加95號汽油，坦克300只需92號汽油即可，傳動系統匹配採埃孚的8擋手自一體變速箱，前置四驅系統是全系標配，底盤方面採用前雙叉臂式獨立懸架，後懸為整體橋式非獨立懸架，當然在越野能力上，有四驅標準、四驅雪地、坦克轉向、蠕行模式、全地形控制等眾多越野系統的加持，再加上超過220mm的離地間隙和700mm的涉水深度，坦克300在原廠狀態下就足以滿足大多數車友週末去野外撒歡的用車需求。
有一說一，眼下17-21萬這個售價區間，像坦克300這樣造型如此陽剛硬朗的SUV實在是不多見，而且能夠把內飾做得如此具有高階感的，就更是鳳毛麟角了，再加上它強大的越野能力，難怪途達沒火它卻火了，入門227馬力能吃92“粗糧”，近2米比牧馬人寬。