江淮汽車扣非淨利潤為-9.1億元。江淮汽車報告期內計入非經常性損益的政府補貼為9.04億元。另外,非流動資產處置損益獲利5.64億元。
對於淨利下滑,江淮汽車在釋出前三季度業績預告時表示,由於受疫情影響,導致公司主營業務盈利下降。
但江淮汽車表示,第三季度業績有所改善。其第三季度淨利潤和扣非淨利潤分別約為1.91億元和-2.54億元。
在銷量方面,江淮汽車呈現“商強乘弱”格局。
江淮汽車9月銷量4.5萬輛,同比增長41.4%;1-9月累計銷量33.3萬輛,同比微增3.7%。
其中,江淮汽車商用車板塊9月銷量為2.8萬輛,同比增長58.8%;前9月累計銷售22.5萬輛,同比增長16.0%。
招銀國際研究部白毅陽表示,目前商用車市場隨整體經濟週期及物流需求表現不錯。
據中汽協表示,商用車受政策、投資拉動增幅處於高位,9月商用車銷量為47.7萬輛,同比增長40.3%。
而江淮汽車乘用車板塊前三季度累計銷量同比下滑15.1%,為10.8萬輛。
不過,江淮汽車透過與大眾汽車的深度合作,藉助對方的技術填補在乘用車板塊的短板。
江淮汽車在北京車展中,釋出了思皓乘用車品牌,首款車型思皓X8同步上市。該品牌和江淮大眾旗下新能源汽車品牌思皓共標,並匯入德國VDA質量管理標準,全面對標大眾MQB平臺。
對於江淮思皓乘用車品牌釋出,並和江淮大眾共標,獨立汽車分析師張翔表示,這對江淮汽車是利好。
白毅陽認為,有望提升江淮汽車乘用車產品力,進而提高乘用車單車價格及利潤率,改善企業盈利。
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