寶馬1系真的好嗎？質量好嗎？車主一語道破天機！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《寶馬1系真的好嗎？質量好嗎？車主一語道破天機》。

寶馬1系是寶馬重點締造的一款緊湊型車，其實力不容小覷，透過它別開生面的造型風格，以購車人把外觀當作身份的象徵的需求為主，討好了購車人口味，寶馬1系自然而然獲得了車友的褒獎。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，大家對汽車的需求必然越來越高，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，僅靠別開生面的構型風格，是不能適應多元化的時代的。勢頭旺盛的寶馬1系，必定有其更多的特色，那麼它還有著什麼樣的優勢？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？對於這些疑問，這期我們請來一位寶馬1系的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

多種潮流元素鑲嵌於寶馬1系的車身之中，滿足了購車者對美的嚮往，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。寶馬1系的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部車燈採用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，凸顯車側特殊格調，看似一般的車輪其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。寶馬1系在內飾方面並不擅長。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。總體來說，寶馬1系的內飾配置與它本身的價格並不匹配。

在動力與操控方面，寶馬1系採用直列3缸渦輪增壓發動機，馬力最高可達136Ps。變速效能上，採用6擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，同時得益於寶馬一流的調教技能，發動機和變速箱配合默契。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，帶來了極高的駕駛趣味。其最大扭矩為220牛米，0-100km/h加速成績為10秒，比起奧迪A3三廂而言稍遜一籌。整體而言，寶馬1系的動力與操控在同類車型之中具有強大閃光點。

就空間而言，雖然寶馬1系在緊湊型車中並沒有強有力的競爭力，4456*1803*1446毫米的長寬高賬面資料，2670mm的軸距尺寸，比起幾個競爭對手賓士A級、賓士A級、奧迪A3三廂，寶馬1系的空間競爭力的確稍差一些。從實際乘坐感官出發，頭部空間顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。駕駛座位相對舒適，但後一排家人則感受不佳。在首排將座包位置調整好後，後排乘客腳部空間餘量較小。總體而言，寶馬1系在內部空間上的確有點遺憾。

就舒適性而言，個人感覺寶馬1系的舒適性有待提升。減震效果欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包不可與身體完全貼合，在坑窪道路時，道路回饋較大。空調對第二排親戚照顧不周，第二排製冷較慢，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。而且，舒適性配置上，寶馬1系似乎有些吝嗇，除了車內空氣自動調節以外，再無其它舒適配置，因此，寶馬1系的舒適性沒能令我覺得滿意。

在操控上，寶馬1系表現著實比較突出，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總體而言，寶馬1系可以給車主帶來良好的操控感。對於一款緊湊型車來看，寶馬1系的油耗表現並不理想。目前統計的百公里油耗是9.4L，高速路的實際油耗是7.8L，市區擁堵時油耗較高，為12.2L，這對於追求“省油”的車主來講，寶馬1系油耗的確偏高。

透過車主分享可知，寶馬1系在緊湊型車中能得到這樣的地位，除了依附自身獨特的外觀外，動力、操控方面的能力一樣不弱，滿足了車友最迫切的需要。而寶馬1系中價效比最高的“寶馬1系2019款118i時髦型”，僅需19.88萬，另外還配備防爆輪胎、胎壓監測等諸多安全配置，相較於其它同級車型，寶馬1系的價效比更高一些。最後，寶馬1系車主用四個字概括：十人滿意！