福特旗下的中大型SUV Explorer，也就是中文名為探險者的車款；其作為一款在北美市場風靡了三十餘年的作品，幾乎算是福特旗下的SUV代表作了。並且，早些年間一直是以純進口進入的探險者，也終於在去年改成了由長安福特合資引入了全新一代版本。但可惜的是，合資銷售的探險者，並沒有引入真正意義上的運動版車型，也就是探險者ST版本。不過，在海外市場中，探險者ST版本卻迎來了一次改款升級。
近日，已有海外媒體市場了一組新款探險者ST版本的實拍照；雖然國內暫無明確引入該版本車型的訊息；但也不排除為了進一步強化探險者的產品陣營，於未來將其引入的可能。因此，我們亦可先從海外版的實拍照中，來率先了解一下它的實力如何。
外觀方面，新款探險者ST的中網雖然沒有國產版本來得那麼大；但內部嵌入的魚鱗狀燻黑結構和紅色“ST”標識，結合碩大的頭燈以及造型略顯複雜的前包圍，卻依然可以在顯現大氣質感的同時，帶出其運動化車型的固有特性。
車側一面，同為上揚延展的雙腰線，結合燻黑多輻式輪轂和內部映襯出的紅色剎車卡鉗，持續強調著它的“ST”運動化身份。而壯碩的C柱和隱藏式的D柱設計，則表現了美系硬派SUV的特有力量屬性。
車尾部分，層巒迭起的高位擾流板，結合後包圍中的雙邊四出排氣結構，運動化色澤十分鮮明。此外，C字型佈局的尾燈結構，則呼應了前臉的時尚與犀利成分。
來到新車的內部，應該大多數車友們都不會覺得陌生；畢竟，全液晶儀表和豎向大尺寸懸浮式中控屏的配備形式，在國產版本車型之上也能看到。而方向盤底部的“ST”徽標，則再次詮釋了它的運動型身份。
空間方面，由於國產版本的尺寸編排基本上維繫了海外版本的設計；而探險者ST又和普通版相同；因此，它的空間並不會和國內現售的版本差距太多。此外，新款探險者ST也會使用2+2+2的實用六座佈局。
至於動力部分，海外版本新款探險者ST會搭載一臺3.0T雙渦輪增壓V6發動機，並匹配了10AT變速箱。而這樣的動力編排，比起國內全系2.3T發動機的配裝形式；則可以解釋為什麼小編上文中會說它才是真正意義上的運動型版本。那麼，如果探險者ST版本未來有機會合資引入國內市場的話，會成為你們的菜嗎？
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