要說買豪車，相信各位車友首先想到的就是“BBA”。哪怕是在二線崛起的當下，BBA依舊統治著豪華市場的絕大部分份額。當然，與以往不同的是，現在的使用者有著更多的選擇。例如，美系的凱迪拉克、林肯，北歐風的沃爾沃，日系的雷克薩斯，自主品牌的“蔚小理”以及韓系的捷尼賽思。可以用更少的錢，體驗到豪華品牌的快樂。
日前，2023款捷尼賽思G70宣佈上市，這也吹響了韓系反攻市場的號角，其售價區間為24.98~35.50萬元。而對此最應感到恐慌的車型，想來非雷克薩斯ES莫屬。一方面，兩款車型都將目光放到有空間需求的高知群體上。另一方面，雷克薩斯ES的售價區間為29.49~48.89萬，定價重合度頗高。那麼，當這兩款車型一同出現在使用者面前時，該如何選擇？誰的表現又更符合年輕市場的要求呢？接下來就讓車叔為大家解答。
外觀：捷尼賽思G70更具年輕色彩
雷克薩斯ES保持中庸
先說捷尼賽思G70，其在本次改款中進一步強化了外觀的個性化特點，在外觀設計中融入了大量的蜂窩、燻黑等新式元素，經典的盾式格柵搭配貫穿設計的前包圍，整體張力感較強。同時，捷尼賽思G70還配有“四眼式”前燈組，辨識度頗高。
側身方面，捷尼賽思G70雖沒有采用過於激進的語言。但圓潤的雙腰線車身、小溜背的車頂，內建紅色卡鉗的輪圈，都給車叔留下了深刻的印象。
尺寸方面，捷尼賽思G70的長寬高分別為4700/1850/1400 毫米，軸距為2835毫米，定位為中型轎車，內部空間沒有太大的壓力。座椅配置方面，捷尼賽思G70也有較為合理的安排，可提供電動調節、座椅加熱/通風等配置，併為高頂配車型提供電動座椅記憶功能和後排座椅加熱，科技屬性頗高。
尾部方面，捷尼賽思G70採用與前臉對稱的“四眼式”尾燈組，配合橢圓造型的排氣，辨識度頗高。
再說雷克薩斯ES，其整體外觀設計很有家族風味。採用經典的“紡錘式”格柵，搭配兩翼斜長的LED前燈，很有個性色彩。同時，雷克薩斯ES還在前臉運用了鍍鉻、燻黑以及多層次結構，視覺效果更傾向運動化。
側身方面，雷克薩斯ES表現得相對平淡，整體線條以平直為主，營造簡約。
尺寸方面，雷克薩斯ES的長寬高分別為4975（4980）/1866/1447 毫米，軸距為2870毫米，定位為中大型轎車，能夠很好地滿足使用者的乘坐空間需求。座椅配置方面，雷克薩斯ES提供了座椅加熱/通風、電動調節等常規配置，併為頂配車型提供了後排座椅電動調節和加熱。但從價格對比上看，還是捷尼賽思G70更具價效比。
尾部方面，雷克薩斯ES依舊保持中庸，搭配利用鍍鉻飾條連線的矩陣大燈，效果中規中矩。
動力：捷尼賽思G70動力與配置更具優勢
雷克薩斯ES側重燃油經濟性
捷尼賽思G70全系標配2.0T發動機，最大功率為180.2千瓦，最大扭矩為353N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為8.3L~9L/100公里。
主動安全配置方面，捷尼賽思G70這回表現得很有誠意。全系標配了全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒等二十餘項安全配置，能夠很好地適應國內使用者對配置的需求。
再說雷克薩斯ES，其將提供三種動力配置。其中，2.0L發動機的最大功率為127千瓦，最大扭矩為208N·m，WLTC綜合油耗為6.25L/100公里。2.5L發動機的最大功率為152千瓦，最大扭矩為243N·m，WLTC綜合油耗為6.57L/100公里。2.5L油電混合版本的最大功率為160千瓦，最大扭矩為221N·m，WLTC綜合油耗為4.8L/100公里。可見，雷克薩斯ES的動力表現相對一般，但在燃油經濟性上卻有著令人矚目的優勢。
主動安全配置方面，雷克薩斯ES表現得中規中矩，只是標配了全速自適應巡航，比捷尼賽思G70少了併線輔助、疲勞駕駛提醒等配置，360度全景影像更是僅提供給頂配車型。
車叔總結
雖說韓系車近幾年在國內並沒有太多的優勢，但單從捷尼賽思G70的產品表現上看，其比雷克薩斯ES更懂得如何取悅年輕使用者的心，也更能融入市場中。特別是經過最佳化升級後的主動安全配置，能夠很好地滿足國內使用者對智慧駕駛的需求。綜上所述，車叔推薦大家選擇捷尼賽思G70。