自主品牌實力到底如何？回望過去，你就知道答案了
十幾二年前，如果有人說國產車技術跟不上，產品力不足，估計能帶動一群人聯合“吐槽”，在那個合資車“稱王稱霸”的年代，自主品牌的實力的確有點弱。但是進入2021年，再有人說國產車不行，分分鐘就有車主“教你做人”了，讓那些為了黑而黑的“鍵盤俠”門無地自容。
隨著時代的變遷，自主品牌也一直在做著努力，逐漸誕生了以長城、吉利、奇瑞、比亞迪、長安為首的自主品牌“汽車聯盟”，一款款極具價效比的好車上市，撬動了合資品牌的市場地位。如今，隨著吉利領克、長城WEY，奇瑞星途等高階豪華子品牌的亮相，自主品牌在全球汽車市場話語權更足了。
除了以上這些豪華子品牌外，有著“軍工背景”的長安汽車在去年也大放異彩，不僅推出了高階子品牌UNI引力，還順勢推出了首款車型——UNI-T，這款車憑藉著犀利的外觀轟動了整個汽車圈，連續5個月創下了月月銷量破萬的好成績。原本很多人以為，長安UNI-T的熱度會持續發酵下去，該系列2021年都不會有新動作了，誰知道，隨著UNI-T之後，緊接著第二款車型正式亮相，它就是豪華中型SUV——長安UNI-K。
新車有望在今年上半年上市，從官方陸續釋出各種福利政策可以預見，這款車上市後又將引發轟動，在細分領域擁有超強的競爭力。隨著實車的陸續亮相，關於這款車神秘的面紗也被揭開了：
先來聊聊外觀，UNI-K的外觀造型乍一看有點像大一號的UNI-T，但是細節處理還是有很大不同的，就拿前臉來說，雖然都採用了無邊界的設計，但是UNI-K的前臉設計並不是UNI-T的發散式造型，而是採用了類似鱗片拼接的設計，細節處理還是非常前衛新潮的。兩側大燈的造型更加的犀利。進氣口造型凹陷，兩側採用了倒T字的鍍鉻點綴，彰顯出極強的科技感。
車身側面，UNI-K的造型更加的飽滿，畢竟是一款中型SUV，尺寸方面肯定是要撐住場面的，它的長寬高為4865/1948/1690(1700)mm，軸距為2890mm。車窗造型扁平化，隱藏式門把手保證了側面的平滑度，前輪後側帶有黑色的裝飾件，細節處理依舊沒有超出時尚年輕的範疇。
尾部造型很有層次，貫穿式尾燈點亮後還是很吸睛的，符合現在汽車市場的審美，後擾流板的設計比UNI-T更加沉穩了一些，雙邊共四出的排氣給新車增加了運動感。
內飾方面，新車可選擇黑色或者棕色內飾，有不一樣的質感。車內的科技感還是很足的，中控臺最吸睛的就是狹長的液晶屏和儀表盤了，外觀設計都各具特色，因為尺寸寬大，所以成像效果更好，可視範圍更寬。平底式方向盤運動感十足，檔把十分方正，取消了大量物理按鍵，操控區顯得十分簡潔。
動力方面，長安UNI-K搭載了家族引以為傲的藍鯨2.0T+愛信8AT的變速箱，經過了多年的市場驗證之後，這套動力總成的實力還是很強的。此外，部分車型還提供了適時四驅，最大功率為233馬力。
編者總結：雖然有關長安UNI-K的配置資訊還沒有完全曝光，但是從內飾的設計來看，車機系統肯定是非常強大的，具體可以參考UNI-T。作為高階品牌旗下的第二款車型，相信UNI-K公佈售價後，如果價格合適，又會像去年一樣，給長安銷量提供助力，讓其在高階市場站穩腳跟。