說到時代工具，很多人都想到了汽車，雖然我們身邊有公交車、地鐵、腳踏車等，但是汽車已經成為大家心中最想要的東西，結果，那是一個男孩子的青春，就像我們介紹的這輛車一樣，這輛車和四驅車組合起來，被公認為“節約汽油王”，車牌太難看了，沒人聽。
眾所周知，前面的汽車品牌非常廣泛，國產車的口碑與合資車相比並不是很好，但是從外觀、內飾及配置來看，國產車的優勢並不比合資車，為了瞭解同樣價格的車種，合資車將給予消費者的感覺充滿了塑膠的質感，國產車中的吉利、長安很多泰能在外觀和內飾上遠遠超過這些合資車，結果，各有各的優點，所以，選擇什麼樣的車型要看消費者的想法。
當然今天想介紹一下，這輛車原本是合資車中的一員，雖然現在“維特拉”的銷售量不是很好，但是四驅加上5L的燃料費，還是可以說是價效比很高的車，當然外觀和內部裝飾也不是很滿意，配合國內市場，我們國家人接近買車所需要的方向比一般人更普遍，或是外觀、內飾或價格效能比。
作為鈴木旗下的車型，維特拉的臉部價值非常一般，可以達到5L的耗油量，這輛車的空間可以說不太好，所以，小型SUV，對於這樣緊湊的車型來說，實際上不適合國內市場，對於SUV來說，我喜歡空間大的車型，作為小型車，即使在長安代理銷售，也不到十萬日元，引人注目的是非常慘淡，很多車型更能優惠近萬元。
當然外觀和內部內飾是一般的，但是對這兩個方面沒什麼要求的時候也沒關係，前面的臉採用臥式積分，黑色和白色的車身不太好看，當然有網友吐槽說車牌太難看了，但是因為這樣的原因我們總是不能把車牌扣起來。
內部內飾和動力方面，鈴木維特拉比較好，我想碰所屬的桑塔納，我覺得內部內飾的話維特拉會贏很多，塑膠的質感很足，感覺很粗糙，如果真的要選擇入門車的工資的話，我想位元車還是可以考慮的，關於銷售量的薄度，我想以後量販會有所變化。