汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，無數帶有鮮明特點的好車映入眼簾。“大放異彩”的大眾途嶽，街上出現的頻率不斷提高。“實用派選手”豐田卡羅拉，成為了年輕人的夢想之車。在買車作為人生一件大事的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如賓士GLE和寶馬X6。
提到寶馬X61和寶馬X62，羅先生可以說是感受頗多，朋友的一輛賓士GLE已被他用了4個月，最近又拿下一輛寶馬X6，到現在已然1個月，行駛了1500公里，寶馬X6究竟有哪些特點值得眷注？賓士GLE與寶馬X6又有哪些差異？現在讓我們來看看李先生是怎麼說的。
先開賓士GLE
顏值：就是顏值我才選擇這個的。看起來就很兇猛，犀利，迎賓燈很有B格，外觀設計超前，當然了，最早這種設計應該是飛艇，這是賓士看家本領，漆面超級硬。
內飾是我不得不吐槽的地方，百萬的車，感覺內飾啥都沒有。前排內飾比起ML有很大的進步，特別是中央控制檯螢幕，中規中矩，做工一如既往的別緻，裝飾梫木內飾木條，視覺高大上。
空間很富裕，前2後3一共5個人絕對沒問題，當然舒服的話還是4個人比較好。放到後一排後儲物空間增加很多，絕對足夠，空間大小十分給力，前後排坐五人次輕鬆，背箱空間表現也特別不錯，車尾箱足夠用了，畢竟不是拿來拉貨的。
我就是因為賓士實在是舒適性做得太好了，選擇了他。駕駛起來車內噪音很小，只有少許風噪和胎噪，舒適模式高速拐彎側向支撐偏軟，要到運動模式才比較好，座位硬，特別是兩邊的包圍，上下車很布方便。
動力肯定算不上暴力。367的馬力還是很強的，可以說是隨叫隨到，跟效能轎車已經差別不大了，開慣了賓士再開以前自己的小車，感覺油門太靈敏，一躥一躥的，絕對夠用，高速上不含糊。
駕駛起來非常輕鬆，沒有開大車的笨拙感。但是空氣懸架的加持，還是讓這個車擁有不錯的越野能力，很靈活，過彎也很穩，剎車總有感覺煞不住，不知道是不是我起步太猛了。
它的外觀也是我要努力工作的動力(現在夢想成真了）。一直是相當經典的跨界SUV造型，後面的溜背絕對是經典中的經典，囧囧有神的大眼睛LED雙眼皮，其實，不是誰模仿就可以被接受的，換了MP的21輪轂，bremboGT前六後四，回頭率對懂車的來說100%。
中規中矩感覺寶馬的內飾都是一樣的。內飾比較高階大氣，手感很舒服，中控的置物空間太不合理，手機都要放到茶杯框裡.，內飾真的很一般，可以用枯燥無味來形容。
空間整體來說可以，我總一個人開。坐乘空間還可以，後排置物空間較小，一般都是自己開，坐5個人也絕對沒問題，是第二排腿部空間小，充足，後一排和車尾箱空間都很大。
沒有指望舒服有多好還沒有我本田奧德賽舒服。加熱通風都是標配，像是兩個小沙發，跟同類suv比，它基本沒有舒適度可言，懸架較硬，座椅是真的舒服，包裹很好，腰部感覺到有兩個氣墊支援可以調節。
動力強勁，提速好於路虎和卡宴。sport+情景下提速很暴力，有聲浪很贊，完全夠用了，線性源源不斷，加速能力在城區裡來看很不錯了，畢竟這車也不是為了速度。
這車的操控和寶馬轎車一樣好。方向盤下有個過彎轉彎指向包，那沒得說，百萬檔次，輔助配置絕對夠用，再多了也真的在日常用不到，高速穩定性好，超車信心十足。
結語:
賓士GLE：選這車就是因為外觀，操控性一般，坐的人比較舒服，車身重。寶馬X6：舒適度更小轎車肯定是沒得比的，舒適模式動力足，平時舒適模式即可。我給賓士GLE 87分，寶馬X6 92分，寶馬X6的總體表現讓我很滿意，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。雖說賓士GLE也是一款不錯的車，不過我還是堅持買寶馬X6。當下寶馬X6的口碑可謂風頭正盛，我相信這臺車能夠越做越成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先花88萬開賓士GLE，94萬再開寶馬X6，車主：檔次誰高對比後就明白了。大家怎麼看呢？