近日，比亞迪一口氣釋出了四款新車！
先來看看車型，造型和設計上採用了新的語言，四款車同臺唯一的共同點就是都搭載了比亞迪的刀片電池。並且，比亞迪宣佈從這一刻起所有電動車都將搭載刀片電池，以上就是釋出會的全部內容。
等一下！就完事兒了？你以為人家在賣車，實際上人家是在賣電池！刀片電池大家都不陌生，出道既巔峰。但這次，比亞迪又弄出了新玩兒法！
小編看過釋出會之後，印象最深的就是卡車碾過電池包的操作，不得不說比亞迪的宣傳手法還是那麼簡單粗暴。四十六噸滿載重卡，碾壓刀片電池包後，電池包大致完好，沒有出現漏液變形和冒煙的現象，電池裝車後仍然可以正常。
使用金句製造者王傳福的話說，“純電動汽車最大的豪華”，比亞迪這是要搶沃爾沃的飯碗嗎？
但不要忘記，低溫效能和續航上，刀片電池有天生的侷限。新上市的四款車型續航里程在400公里到600公里之間，加上純電動車無法避免的里程縮水，實際行駛中這個資料，只能說是一般般。
而且，原本猜測價格15萬元左右的宋plus，搭載刀片電池之後，補貼後售價直接進了17萬，具體價格在這裡我就不多贅述了。但可別小看這一兩萬，自主品牌對價格極其敏感，這波操作正好踩在了消費者最敏感的神經上。
釋出會的另一個重點是全系搭載刀片電池，並且向全球開放，翻譯一下就是刀片電池的產能，除了可以滿足自己旗下的電動車，還可以向其他企業供貨。
新技術的誕生與量產是兩個概念，但是王傳福在釋出會上透露，刀片電池產能爬坡遠超預期，子公司伏的電池已經開始向其他公司供貨了，其中就包括我們熟悉的同行。
甚至王傳福還凡爾賽的表示，“幾乎每一個你能想到的電池品牌都在與伏擊電池洽談合作”，這難道是要跟寧德時代搶客戶嗎？有沒有嗅到了一絲火藥味呢？
一場釋出會兼顧了賣車賣電池，用一句話總結，“你以為比亞迪在第一層，其實它已經到了第五層”。
重卡試驗也為比亞迪的釋出會啊賺足了熱度，只是熱度過後，你會被哪款車買單呢？還有一個多月，從273元跌到170元的股價是不是還可以搶救一下？