與寶馬合資生產，七座車不到11萬，月銷卻只兩千臺？為什麼？

我想寶馬的車大家都熟悉，國內有一個華晨寶馬，不知道大家是否熟悉，華晨寶馬是由寶馬集團和國產華晨汽車共同投資的，寶馬的汽車受到很多中國人的喜愛，而華晨出產的一款車型SUV卻銷售慘淡，月的銷售臺數只有區區兩千臺，那就是華晨中華V7。

請先來看那個動力，搭載了CE16的1.6T渦輪增壓引擎，最大功率達到204馬力，最大扭矩為280Nm，配合了6齒輪手冊和7齒輪的2個離合變速器，從賬簿上的資料來看，其動力不錯，而7速的雙離合變速器來自格特拉克大牌。

CE16發動機確實擁有BMW技術，從BMW N18B16發動機派生出來，有雙渦管、汽缸內直噴和Valvetric可變閥門升降技術，100公里的加速是9.13秒，對於中型SUV來說，這個成績已經很好了。

車身尺寸分別為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，尺寸達到了中型SUV的標準，但與主流中型SUV相比完全不佔優勢，新車不僅提供5座車型，還提供7座車型，座位的配置是2+3+2的設計，第三排的乘車空間不夠，也可以支援短距離的行駛。

新車的自動模型配備了電子齒輪，和BMW的設計很相似，全系統標準裝備10.4英寸多媒體顯示器，尊貴型和旗艦型版本具備主動剎車功能，配置沒有讓大家失望，這是基於全新的M8X模組化平臺製作的，這個平臺由BMW提供技術支援，新車價格為10.87-1399.47萬元，高配車價格接近20萬元，我真的很有勇氣。

總結：除去BMW，華晨中華在國內市場並沒有特別好，知名度遠不及第一階段的吉利、比亞迪、長安汽車，品牌知名度低是銷量差的最大因素，而且價格很貴，消費者不能接受，加上國產的吉利博越、哈弗H6及長安CS75的推出，中華V7即使搭載寶馬技術的發動機，可以沒有多少人願意為此買單。這問題到底出在什麼地方呢？