楠木軒

重回三足鼎立 評2020年度最讓我印象深刻的新車——中期改款奧迪Q7

由 宿秀榮 釋出於 綜合

2020年度即將結束,一年裡,編輯部來了很多試駕車,小編本人也有幸與他們都度過了一段時間。要說這其中印象最深刻的,恐怕還是我們在入冬前測試的新款奧迪Q7。

選擇奧迪的Q7的原因:

為什麼是這款車呢?說來話長,Q7換代後風格大變,直接從BBA百萬級SUV之中“掉隊”,銷量不及寶馬X5與賓士GLE(ML)零頭。在這樣的情況下,奧迪也動作迅速地給Q7進入中期改款的節奏。從我們的試駕體驗來看,這次中期改款至少獲得了我們編輯部內的一致滿意,以目前的產品力來看至少回到了換代前能與雙B“三足鼎立”的水平,。

先來說說這款車大家公認的優點,主要是4點:1、外觀內飾風格不錯,有設計感,有高階感;2、車內車外品質感很強、包括內飾裝配以及做工用料(次頂配嘛,應該的)、隔音出色;3、乘坐空間較大,有第三排座椅。4、3.0T V6+48V電機組成的輕混動系統駕駛體驗很好,平順、底氣很足。

比較差的地方主要是3點:1、奧迪新一代的MMI雙屏互動體驗,雖然很好看,觸控反饋也屬頂級,但不能盲操就是不好用;2、第三排座椅的空間/乘坐體驗不好,應急用的,也能理解;3、8AT變速箱平順度不算好,同樣3.0T+48V在A6L(7DCT)上就非常平順。

新款Q7相比二代初期版本要好了不少。設計更大膽更獨特,跟上奧迪家族風格的同時也更具辨識度。不過也確實是,二代初期版Q7改動太少,外觀平平無奇、內飾平平無奇,單從靜態來看確實配不上百萬級SUV的身價,說是賣30萬我都信。這次中期改款,把之前丟失的高階感和豪華感都還回來了,算是重回山巔了吧。

不過,產品層面新款Q7依然存在不足,最明顯的還是奧迪新的MMI——上下雙觸控液晶屏,碰到搭載它的每款奧迪車我都可以拿這點噴它。儘管很酷、很炫、很高階、觸感反饋也是天下第一,但,我每次需要調整比如空調、導航資訊等都要去”瞄“一眼,再用手去戳……安全隱患是存在的,解決方案倒也簡單,檔把後面加個旋鈕,不難吧?

擋把後方區域如能加入類似旋鈕的設計來控制MMI多媒體系統的功能,奧迪Q7的車內體驗會好很多

其次,變速箱的平順度表現,我很難接受一款8AT變速箱面對同樣動力系統時表現甚至不如一臺雙離合變速箱。奧迪Q7更適合去安安穩穩地開,會比較舒適,加上48V電機的輔助,在高速巡航中它也會積極地去輔助出力,關閉發動機,以求更好的燃油經濟性。但8AT變速箱時不時地跟你這刷一波“存在感”,確實讓人比較煩躁。

最後一點是第三排座椅,是給兒童或應急設計的,屬於能理解的缺點。

全文總結:

正如以上所說,新款Q7補強了相當多的產品力,重回到了屬於BBA三家百萬級SUV硬碰硬的“天王山顛”。從改款後路面上更多的可見度就可以看出,新款Q7現在有了更多資本去跟寶馬X5、賓士GLE拼一拼。

當然,隨著如今越來越多製造商(合資品牌)開始入局中大型SUV市場,以往奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE三家獨大的局面正在被悄悄打破。