8月9日訊息 今夜24時，成品油零售限價將下調，國內將迎來年內首次“四連跌”，同時也是自2019年來首個“四連跌”。本輪限價下調落地後，國內將有更多地區95號汽油升價降至9元以下。
據國家發改委今日訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，汽柴油零售限價每噸分別下調130元、125元，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.10元、0.11元、0.11元。
本次調價政策落實後，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花5元左右，加滿一箱95號汽油將少花5.5左右。
此次下調策落實之後，2022年成品油調價將呈現“10漲5跌0擱淺”格局。至此，汽、柴油價格今年分別累計上漲1610元/噸、1550元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為1.26元、1.34元、1.32元。下一次調價視窗將在2022年8月23日24時開啟。
成品油零售限價“五連跌”機率較大雖說成品油零售限價迎來年內首次“四連跌”，居民出行成本將出現明顯降低，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將相比6月中下旬少花44元左右。但距離年初的油價，還相距甚遠。
本計價週期前期，國際原油方面，供應端依然受限，支撐油價偏強走勢，國內參考的原油變化率尚處正值範圍。但是，美國夏季需求高峰需求預期修正，汽油需求出現明顯降低，且美國原油庫存出現增加，共同致使國際油價震盪走低。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出，關注美原油90美元/桶的支撐情況，警惕破位下跌的風險。從宏觀面來看，市場擔憂衰退的風險較之前明顯降低，這從風險資產的反彈中就可以看出，短期對油市的壓力降低。但是，從基本面來看，需求開始萎縮，特別是美國和歐洲地區汽油需求出現下降，市場擔憂衰退預期變成現實。因此，雖然歐佩克+控制產量來支撐油價，但是需求降低無法改變，國際油價偏弱震盪為主。
卓創資訊成品油分析師鄭明亞預計，在沒有新的驅動之前，比如需求繼續下降，或者供應端出現增加的問題，原油價格震盪的機率較大。在新一輪調價視窗開啟之前原油變化率或持續在負值範圍內執行，國內成品油零售限價“五連跌”機率較大。下一次調價視窗將在2022年8月23日24時開啟。
少數短期大幅增產國 關注未來伊核談判進展知名投行高盛上週日在一份報告中稱，最近幾周，低交易流動性和市場憂慮情緒低了油價。這些擔憂包括對經濟衰退的擔憂、美國釋放石油儲備、俄羅斯原油產量反彈，以及亞洲與疫情相關的封鎖。
高盛還將本季度價格預測下調至每桶110美元，低於此前預測的每桶140美元，將第四季度布倫特原油價格預期從此前的每桶130美元下調至125美元。然而，對2023年的預測仍維持在每桶125美元不變。
對於未來油價展望，華泰期貨研究院能化組研究員潘翔表示，近期伊核談判再度重啟，需要關注事態進展。在歐佩克明確表態不會大幅增產之後，歐美對伊朗的接洽更加頻繁，伊朗當前是少數幾個可以在短期內大幅增產的國家，如果未來制裁解除對石油市場的衝擊將會比較顯著，一方面是因為其出口有150至200萬桶/日的潛在增量，另一方面據相關機構統計，伊朗仍有5000萬桶的陸上及海上浮倉。因此一旦伊朗油進入流通流域，將對短期現貨市場衝擊較大，可以顯著緩和由於俄烏衝突帶來的供應缺口。
華泰期貨認為，未來伊核談判有潛在三種走向：1、達成全面協議；2、達成臨時協議；3、談判無果，無協議。為了應對年底俄羅斯制裁生效，第二種可能性最大，但談判仍然有很大的不確定性，需要密切關注事態進展。
來源：金融界