吉利繽瑞改款了？增加了藍芽鑰匙功能？終身免費流量？真香！

繽瑞是吉利首款採用BMA模組化平臺進行生產製造的產品，最近吉利釋出了關於2021款繽瑞的產品升級資訊，本次圖文就來詳解一下繽瑞產品本次的改款主要升級點是什麼。

首先，本次繽瑞屬於車型改款升級，一般的升級改款不會在車輛三大件（發動機、變速器、底盤）進行較大程度改動。產品配置調整本文先不談，主要談談產品的升級點都有哪些。本次繽瑞2021款升級點總結起來主要是4個大的方面，內容如下圖所示：

因為是改款升級產品，對動力總成部分的改動並不算太大，主要升級點集中在外觀、安全、智聯科技方面。那麼咱們接下來就透過上圖的順序來聊聊本次升級變化。外觀：本次繽瑞升級提供了兩種外觀造型，分別為標準版以及F-type運動版。這一點倒跟目前在售的逸動PLUS有一定的相似之處。首先是標準版，相對於2020款繽瑞，本次標準版在車輛前臉部分以及後尾部進行了一些小的調整，如下圖：

透過圖片對比不難發現，吉利繽瑞的主要變化集中在前臉部分，採用了全新的大蜂窩狀進氣格柵，大燈也做了燻黑處理，前保險槓部分採用了全新造型，相對於2020款繽瑞，前臉造型構成進擊的運動姿態，前衝的迴旋鏢飾條與引擎蓋立體稜線，賦予繽瑞動感能量，運動感更加明顯。尾部採用了最新造型的擴散器以及雙排設計，也相應提升了運動屬性。內飾部分，2021款繽瑞標準版基本維持了老款設計思路沒有進行大的改動，不過在用料細節上，採用了使用黃色縫線的黑色皮質座椅，在座椅的上方，還有仿“Burberry”格紋設計紋理，視覺感受更高階。中控面板材質換用了新的幾何形狀造型的浮雕面板，採用不規則幾何紋理，展現空間錯亂的層次感，更具質感。

接下來看看F-type運動版，本次吉利繽瑞提供的運動版在外觀上還是下了一定的功夫，從內到外統一色彩設計，採用黑紅撞色的設計思路，變化如下圖所示：

相對於標準版，F-type運動版在前保險槓處也進行了燻黑，增加了中網的F標識，其他細節與標準版基本相同，但是在車輛的輪轂、車側面、車尾部以及內飾部分的變化更大一些。

輪轂採用了17寸高亮燻黑的凌切輪轂，輪轂內部的剎車卡鉗也採用了紅色設計，官方稱之為烈焰卡鉗。輪胎部分，採用了馬牌UC6系列輪胎。

尾部造型基本變化不大，但是尾部的細節做了新的調整，大燈之間的鍍鉻飾條做了燻黑處理，採用了全新造型的雙出以及尾部擴散器造型設計，尾標的文字也相應的進行了燻黑處理，符合車輛整體的設計風格。

內飾部分的主要變化是採用了全新的紅黑撞色配色方案，並且在中控面板採用了碳纖維紋理的面板材質，全黑啞光的拉絲面板日常使用不反光，視覺上質感更高階。座椅與其他細節也符合整體的色彩設計，包括採用了紅黑色撞色的皮質座椅，以及紅色的安全帶設計，都與主題十分契合。駕控：上文就已經說明，本次是改款升級，所以動力總成部分沒有大的變化，還是採用了1.4T渦輪增壓發動機匹配模擬8CVT無級變速器以及1.0T渦輪直噴發動機匹配雙離合變速器的動力總成。不過本次改款主要以1.4T+8CVT總成為主，1.0T三缸發動機的版本未來會不會發布，什麼時候釋出目前還不得而知。

但是本次的發動機也進行了一些專案的升級，主要體現在四個部位：1、噴油器；2、增壓器；3、水套結構；4、進排氣VVT。

雙噴噴油器：原單噴噴嘴6孔升級為雙噴16孔，燃油噴射更細密，燃燒更充分，改進燃燒穩定性。電動增壓器：氣動執行器換為電動執行器，降低發動機執行震動、日常油耗。改善水套結構：減小爆震及早燃傾向，改善整車熱平衡。進排氣VVT策略最佳化：不同工況下采用不同的進排氣VVT策略，提升發動機響應效能。變速器部分採用了萬里揚提供的模擬8速的CVT無級變速器，本次也有3項技術升級：1、帶輪速比範圍擴大；2、新型液力變矩器；3、博世第三代傳動鋼帶。

透過這些調整，2021款繽瑞的起步相對平順舒適，動力輸出更高效，用車更加舒心放心。缺點還是原來的缺點，就是急加速的時候噪音會比較大一些，提速感不如雙離合變速器乾脆。底盤方面，首先是轉向系統改用了德國博世BOSCH提供的轉向系統，中心位置相應力矩更線性，方向盤的回正會更加迅速，轉向手感要優於老款。

其次，升級了最新的博世BOSCH 9.3版本的高動態ESP電子車身穩定系統，支援包括ABS、EBD、HBA、TCS、EBP、VDC、HHC、HAZ、EPB、AUTOHOLD等十項子功能，進一步提升了駕駛安全性。

最後，輪胎部分，採用了德國馬牌UC6系列輪胎，具備高速導流槽以及鑽石切割花紋技術，可加快輪胎排水性以及抓地力，提升車輛制動效能，官方給到的百公里時速制動距離為36.1米，成績還是非常不錯的。

安全：

安全方面主要的升級變化主要是全景影像系統、L2級駕駛輔助系統、生態健康座艙技術、全自動恆溫空調系統這四大方面，但是生態座艙技術以及自動恆溫空調比較常見，之前的圖文也屢次有介紹，所以本次主要說明一下前兩者。全景影像系統大家應該都不陌生，本次繽瑞升級了540°全景影像，除了常規的360°全景之外，還支援底盤180°透明功能，所以稱之為540°全景影像功能。硬體方面，採用了海康威視HIKVISION供應的高畫質攝像頭，攝像頭100W畫素，橫向錄製角度達到152°，角度比較廣闊，並且專門優化了夜視能力。系統實時環視反饋車外動向，避免日常行駛中可能出現的小刮擦，輕鬆應對倒車和出庫。L2級別駕駛輔助系統方面，採用了德國博世BOSCH提供的第三代單目攝像頭和第五代毫米波雷達，監測範圍相對老款距離更遠，角度更廣。並且可以識別多車道目標。正因為硬體的升級，精度提升，2021款繽瑞的AEB城市預碰撞功能行人識別能力更強，預碰撞功能介入的剎停距離更短，功能更實用。

還是由於硬體的提升，原車輛搭載的SLIF車輛限速標誌識別功能升級為TSR交通標識智慧識別，相比於SLIF僅支援限速標識識別，TSR功能可識別包含限速、禁停、禁止轉彎、道路施工、禁止超車等十餘種交通道路標識，時刻提醒駕駛員遵守交通規則。本次升級，2021款繽瑞除了支援以上功能外，還具備下圖中所示的主動駕駛輔助功能。

被動安全方面，採用了奧托立夫AUTOLIV提供的安全氣囊控制單元，前後6個安全氣囊，避免碰撞時與車體發生碰撞，最大程度降低傷害。側氣簾採用一體成型設計，氣簾保壓效果更持久，更好的預防二次撞擊。當車輛安全氣囊燃爆時，車輛會自動停止燃油泵的工作，將事故傷害降低到最低。整車採用70%的高強度鋼材，其中熱成型鋼材佔比8%，車身強度更高。

配圖為2020款繽瑞智聯科技：車載系統方面，主要升級點是GKUI19吉客系統、終身免費4G不限量流量、手機藍芽鑰匙以及APP遠端控制。因為GKUI吉客智慧生態系統在其他內容中屢次提及，今天不贅述，主要說明一下流量以及APP控制方面的內容。本次繽瑞升級後，車輛提供終身免費不限量4G流量，2020款老款繽瑞僅提供5年，所以這個可以說是比較實惠的升級，使用者不用再擔心車輛流量的問題。

除了流量之外，2021款繽瑞也支援使用者比較重視的手機APP遠端控制功能以及藍芽鑰匙功能。其中手機APP遠端控制，可以涵蓋使用者全方位遠端需求，操控車輛不受距離限制，隨時隨地控制愛車，用車更便捷。上車前就能預先通風調溫，進入車內即享清新座艙環境。

手機藍芽鑰匙功能可將手機當鑰匙，智慧鑰匙功能全有，支援鳴笛、車輛解鎖、後備箱解鎖、開啟車窗、啟動後開走。透過藍芽與車輛連線，無需依靠4G網路，手機沒有訊號的地下車庫也可開走車輛。鑰匙遺失、或者鑰匙落在車上，可直接走開車輛，增加用車便利性。

總結：

2021款新繽瑞外觀內飾採用了新的材質與設計思路，質感更好，相比老款配置也進行了調整提升。很適合作為年輕消費者的第一臺代步用車使用，2680mm的軸距，滿足一般的三口之家代步使用也是完全足夠的。目前新款上市官方也推廣了一些活動，有興趣的小夥伴可以自行去4S店瞭解。