吉利缤瑞改款了？增加了蓝牙钥匙功能？终身免费流量？真香！

缤瑞是吉利首款采用BMA模块化平台进行生产制造的产品，最近吉利发布了关于2021款缤瑞的产品升级信息，本次图文就来详解一下缤瑞产品本次的改款主要升级点是什么。

首先，本次缤瑞属于车型改款升级，一般的升级改款不会在车辆三大件（发动机、变速器、底盘）进行较大程度改动。产品配置调整本文先不谈，主要谈谈产品的升级点都有哪些。本次缤瑞2021款升级点总结起来主要是4个大的方面，内容如下图所示：

因为是改款升级产品，对动力总成部分的改动并不算太大，主要升级点集中在外观、安全、智联科技方面。那么咱们接下来就通过上图的顺序来聊聊本次升级变化。外观：本次缤瑞升级提供了两种外观造型，分别为标准版以及F-type运动版。这一点倒跟目前在售的逸动PLUS有一定的相似之处。首先是标准版，相对于2020款缤瑞，本次标准版在车辆前脸部分以及后尾部进行了一些小的调整，如下图：

通过图片对比不难发现，吉利缤瑞的主要变化集中在前脸部分，采用了全新的大蜂窝状进气格栅，大灯也做了熏黑处理，前保险杠部分采用了全新造型，相对于2020款缤瑞，前脸造型构成进击的运动姿态，前冲的回旋镖饰条与引擎盖立体棱线，赋予缤瑞动感能量，运动感更加明显。尾部采用了最新造型的扩散器以及双排设计，也相应提升了运动属性。内饰部分，2021款缤瑞标准版基本维持了老款设计思路没有进行大的改动，不过在用料细节上，采用了使用黄色缝线的黑色皮质座椅，在座椅的上方，还有仿“Burberry”格纹设计纹理，视觉感受更高级。中控面板材质换用了新的几何形状造型的浮雕面板，采用不规则几何纹理，展现空间错乱的层次感，更具质感。

接下来看看F-type运动版，本次吉利缤瑞提供的运动版在外观上还是下了一定的功夫，从内到外统一色彩设计，采用黑红撞色的设计思路，变化如下图所示：

相对于标准版，F-type运动版在前保险杠处也进行了熏黑，增加了中网的F标识，其他细节与标准版基本相同，但是在车辆的轮毂、车侧面、车尾部以及内饰部分的变化更大一些。

轮毂采用了17寸高亮熏黑的凌切轮毂，轮毂内部的刹车卡钳也采用了红色设计，官方称之为烈焰卡钳。轮胎部分，采用了马牌UC6系列轮胎。

尾部造型基本变化不大，但是尾部的细节做了新的调整，大灯之间的镀铬饰条做了熏黑处理，采用了全新造型的双出以及尾部扩散器造型设计，尾标的文字也相应的进行了熏黑处理，符合车辆整体的设计风格。

内饰部分的主要变化是采用了全新的红黑撞色配色方案，并且在中控面板采用了碳纤维纹理的面板材质，全黑哑光的拉丝面板日常使用不反光，视觉上质感更高级。座椅与其他细节也符合整体的色彩设计，包括采用了红黑色撞色的皮质座椅，以及红色的安全带设计，都与主题十分契合。驾控：上文就已经说明，本次是改款升级，所以动力总成部分没有大的变化，还是采用了1.4T涡轮增压发动机匹配模拟8CVT无级变速器以及1.0T涡轮直喷发动机匹配双离合变速器的动力总成。不过本次改款主要以1.4T+8CVT总成为主，1.0T三缸发动机的版本未来会不会发布，什么时候发布目前还不得而知。

但是本次的发动机也进行了一些项目的升级，主要体现在四个部位：1、喷油器；2、增压器；3、水套结构；4、进排气VVT。

双喷喷油器：原单喷喷嘴6孔升级为双喷16孔，燃油喷射更细密，燃烧更充分，改进燃烧稳定性。电动增压器：气动执行器换为电动执行器，降低发动机运行震动、日常油耗。改善水套结构：减小爆震及早燃倾向，改善整车热平衡。进排气VVT策略优化：不同工况下采用不同的进排气VVT策略，提升发动机响应性能。变速器部分采用了万里扬提供的模拟8速的CVT无级变速器，本次也有3项技术升级：1、带轮速比范围扩大；2、新型液力变矩器；3、博世第三代传动钢带。

通过这些调整，2021款缤瑞的起步相对平顺舒适，动力输出更高效，用车更加舒心放心。缺点还是原来的缺点，就是急加速的时候噪音会比较大一些，提速感不如双离合变速器干脆。底盘方面，首先是转向系统改用了德国博世BOSCH提供的转向系统，中心位置相应力矩更线性，方向盘的回正会更加迅速，转向手感要优于老款。

其次，升级了最新的博世BOSCH 9.3版本的高动态ESP电子车身稳定系统，支持包括ABS、EBD、HBA、TCS、EBP、VDC、HHC、HAZ、EPB、AUTOHOLD等十项子功能，进一步提升了驾驶安全性。

最后，轮胎部分，采用了德国马牌UC6系列轮胎，具备高速导流槽以及钻石切割花纹技术，可加快轮胎排水性以及抓地力，提升车辆制动性能，官方给到的百公里时速制动距离为36.1米，成绩还是非常不错的。

安全：

安全方面主要的升级变化主要是全景影像系统、L2级驾驶辅助系统、生态健康座舱技术、全自动恒温空调系统这四大方面，但是生态座舱技术以及自动恒温空调比较常见，之前的图文也屡次有介绍，所以本次主要说明一下前两者。全景影像系统大家应该都不陌生，本次缤瑞升级了540°全景影像，除了常规的360°全景之外，还支持底盘180°透明功能，所以称之为540°全景影像功能。硬件方面，采用了海康威视HIKVISION供应的高清摄像头，摄像头100W像素，横向录制角度达到152°，角度比较广阔，并且专门优化了夜视能力。系统实时环视反馈车外动向，避免日常行驶中可能出现的小刮擦，轻松应对倒车和出库。L2级别驾驶辅助系统方面，采用了德国博世BOSCH提供的第三代单目摄像头和第五代毫米波雷达，监测范围相对老款距离更远，角度更广。并且可以识别多车道目标。正因为硬件的升级，精度提升，2021款缤瑞的AEB城市预碰撞功能行人识别能力更强，预碰撞功能介入的刹停距离更短，功能更实用。

还是由于硬件的提升，原车辆搭载的SLIF车辆限速标志识别功能升级为TSR交通标识智能识别，相比于SLIF仅支持限速标识识别，TSR功能可识别包含限速、禁停、禁止转弯、道路施工、禁止超车等十余种交通道路标识，时刻提醒驾驶员遵守交通规则。本次升级，2021款缤瑞除了支持以上功能外，还具备下图中所示的主动驾驶辅助功能。

被动安全方面，采用了奥托立夫AUTOLIV提供的安全气囊控制单元，前后6个安全气囊，避免碰撞时与车体发生碰撞，最大程度降低伤害。侧气帘采用一体成型设计，气帘保压效果更持久，更好的预防二次撞击。当车辆安全气囊燃爆时，车辆会自动停止燃油泵的工作，将事故伤害降低到最低。整车采用70%的高强度钢材，其中热成型钢材占比8%，车身强度更高。

配图为2020款缤瑞智联科技：车载系统方面，主要升级点是GKUI19吉客系统、终身免费4G不限量流量、手机蓝牙钥匙以及APP远程控制。因为GKUI吉客智能生态系统在其他内容中屡次提及，今天不赘述，主要说明一下流量以及APP控制方面的内容。本次缤瑞升级后，车辆提供终身免费不限量4G流量，2020款老款缤瑞仅提供5年，所以这个可以说是比较实惠的升级，用户不用再担心车辆流量的问题。

除了流量之外，2021款缤瑞也支持用户比较重视的手机APP远程控制功能以及蓝牙钥匙功能。其中手机APP远程控制，可以涵盖用户全方位远程需求，操控车辆不受距离限制，随时随地控制爱车，用车更便捷。上车前就能预先通风调温，进入车内即享清新座舱环境。

手机蓝牙钥匙功能可将手机当钥匙，智能钥匙功能全有，支持鸣笛、车辆解锁、后备箱解锁、打开车窗、启动后开走。通过蓝牙与车辆连接，无需依靠4G网络，手机没有信号的地下车库也可开走车辆。钥匙遗失、或者钥匙落在车上，可直接走开车辆，增加用车便利性。

总结：

2021款新缤瑞外观内饰采用了新的材质与设计思路，质感更好，相比老款配置也进行了调整提升。很适合作为年轻消费者的第一台代步用车使用，2680mm的轴距，满足一般的三口之家代步使用也是完全足够的。目前新款上市官方也推广了一些活动，有兴趣的小伙伴可以自行去4S店了解。