2020年12月17日才透過支付1.8億美元罰金(約合人民幣近12億元)，與SEC達成和解，避免了被SEC告上法庭的瑞幸咖啡，在大家對它能夠“東山再起”的期望中，又出事了。
昨日，網路上有爆料稱，瑞幸咖啡7位副總裁、所有分公司總經理以及核心業務高管簽署了聯名信，要求罷免先瑞幸咖啡董事長兼CEO郭謹一。理由是郭謹一利用供應商關係進行貪汙、濫用權力剷除異己、壓縮門店員工編制，以及個人能力低下等。
目前，瑞幸咖啡和郭謹一都證實了卻有這份聯名信的存在。瑞幸咖啡方面回應，“情況屬實，詳情暫時不方便透露。”
而郭謹一本人則在晚些時候釋出了員工信。信中，郭謹一稱舉報信是由瑞幸咖啡前董事長陸正耀、前CEO錢治亞等人組織並主持起草的，部分當事員工不明真相，被裹挾簽了字。
同時，郭謹一還在信中提到，“公司現在經營穩定，收入向好，是些造假出局人絕不想看到的。”暗指他認為的此次事件的始作俑者陸正耀、錢治亞等，不僅要為瑞幸財務造假風波負責，還對事件後從管理層中出局心有不甘。
1. “大清洗”沒洗乾淨？
郭謹一正是在瑞幸咖啡財務造假風波後的管理層“大清洗”中上任的。
2020年5月12日，瑞幸咖啡向SEC遞交檔案稱，公司董事會任命時任瑞幸咖啡高階副總裁、負責產品和供應鏈的郭謹一為公司代理CEO，時任瑞幸咖啡CEO的錢治亞與COO劉劍被解聘。
而後，在7月份召開的特別股東大會上，董事會宣佈郭謹一正式由代理CEO升任董事會主席兼CEO。
這使得郭謹一聽起來頗有“受任於敗軍之際，奉命於危難之間”的大將之風，也使得瑞幸聽起來頗有采取了“棄車保帥”的戰略之嫌。
但郭謹一和陸正耀，並不只是瑞幸兩任董事長這樣簡單的關係。
郭謹一本科畢業於大連民族學院，後獲得了北京交通大學交通運輸規劃與管理博士學位。在加入神州前就職於交通運輸部運輸服務司。
2016年，郭謹一離開交通運輸部，期間結識了陸正耀。半年後，他加入了神州優車公司，擔任董事長陸正耀的助理一職。
2017年底，時任神州優車COO的錢治亞離職，創立了瑞幸咖啡。郭謹一作為瑞幸聯合創始人，開始擔任瑞幸咖啡負責產品和供應鏈的高階副總裁，2018年6月起擔任瑞幸咖啡董事。
2018年5月起，前神州優車收益管理負責人劉劍，開始擔任瑞幸咖啡COO。在後來瑞幸咖啡“自首”財務造假的時候，劉劍被指為“元兇”。
而在舉報郭謹一的聯名信中署名前兩位的瑞幸副總裁，周斌和李軍，同樣是神州租車高管出身，並且與錢治亞同屬租車業務線。
這麼看來，瑞幸的高管團隊，本來全部都是神州系，也可說都是陸正耀派。可在瑞幸大震盪之後，神州系的“倖存者”卻和“淘汰者”反目成仇，各執一詞。
不過，郭謹一雖然一直被陸正耀委以重任，但陸正耀似乎從未把他當成“自己人”。
知情人稱，陸正耀對郭謹一是“既信任又不信任”。據稱，陸正耀一直與神州租車業務線出身的高層感情更深。
因此，雖然都是神州系，“倖存者”原是“空降”，“淘汰者”則多是“嫡系”。
而此次事件也暴露出，神州系與瑞幸咖啡，甚至神州系內部的關係，都比目前顯露出來的更為複雜。
2. 瑞幸到底還行不行？
2020年12月，瑞幸聯合清算人向開曼群島大法院提交了首份報告，其中透露了“改邪歸正”後的瑞幸未經審計的最新財務資訊。
2020年前三季度，瑞幸咖啡的單季收入分別為5.65億、9.8億和11.45億，同比增長了18.1%、49.9%和35.8%，增長率先增後降。
門店方面，去年11月媒體對瑞幸客服的採訪中，瑞幸客服稱當前瑞幸全國門店總數為6948家。但瑞幸官網顯示，截至去年底，全國直營店數量為4507家。
瑞幸高管在舉報信中提出的郭謹一的“三宗罪”，首先是清洗和控制採購體系人員，中飽私囊、還透過一家名為“北京克瑞斯通供應鏈管理”的公司為自己套現牟利；
其次是在管理方面黨同伐異，導致公司人才流失；
而第三條則是將瑞幸產品原材料的供應商逐漸從大品牌換成了小品牌，質量變差，採購價格卻變高了。
這一點倒是早在瑞幸爆雷後就早有報道。
2020年5月就有報道提及瑞幸咖啡頻繁更換牛奶、糖漿等的品牌，以及使用臨期果汁為原料等問題。而當時報道中提到的原因，是為了控制成本，實現門店盈利。
同時也有從瑞幸離職的前員工爆料，瑞幸的門店管理、物料原料管理等都處於混亂狀態。尤其是在瑞幸財務造假之後、隨著人員變動加劇，頻繁更換供應商的事時有發生，似乎並不是在郭謹一上任之後才出現的。
如果舉報信內容屬實，那麼操控供應鏈並且導致瑞幸咖啡原材料質量低下，對於尚未從造假事件中找回品牌形象和聲譽的瑞幸咖啡來說，無疑又是一記重擊。
而即便舉報信內容並不屬實，“洗牌”後的瑞幸咖啡管理層目前的處境也並沒有比此前好到哪裡去，不論危機來自內部還是外部，都為瑞幸咖啡重回正軌，增加了難度。