車上這些配置，用處其實並不大，很多車主卻花錢選裝

汽車的顏值和配置，或者說價效比，而是對汽車質量和效能等方面更加在意。其實作為家用車，可靠省心無疑是必須的，如果一款車買回家三天兩頭跑維修店，那確實是非常浪費時間的。

而在買車的時候，現在汽車的配置越來越豐富，很多高科技配置相信車主們聽都沒聽過，就比如防碰撞預警、自動泊車、主動剎車等等。不過，有的汽車配置確實能在很大程度上給車主們帶來方便，還能提高行車安全，但有的配置卻比較雞肋，一年下來幾乎用不上。因此，這期我們主要說下車上這些配置，用處其實並不大，很多車主卻花錢選裝。

第一個，陡坡緩降，也就是車輛下坡時自動控制系統，簡稱HDC。這個配置聽起來還是比較高大上的，但實際使用的話就非常雞肋了。在很多老司機的眼裡，陡坡緩降是新手司機們的福利，但對那些有一定駕駛經驗的老車主們來說基本用不上，可這個配置很多車主卻花錢選裝。

第二個，女王座。這個功能目前只出現在部分車型上，而第一個提出女王座概念的是蔚來汽車。其實並沒有想象的那麼高大上，只是取消副駕駛的手套箱，再在座椅下面增加一個可以伸縮延長的腳託，將其設計成躺椅一般。不過，這樣設計其實意義並不大，甚至還有極大安全隱患，因為這樣躺下安全帶是很難貼在身上的。

第三個，分割槽空調。這個配置一般只出現在高階車型上，但事實上用處不大。試想下，車內空間本來就比較小，即便分割槽空調能吹出不同溫度的風，但沒過多長時間由於空氣流動，整個車內的溫度便會趨於一致。因此，分割槽空調存在的意義並不大，不過很多車主卻花錢選裝，真正有用的其實是後排獨立空調。

第四個，自動啟停。說到自動啟停，相信車主們也是非常熟悉了，對有些老司機而言，上車做的第一件事就是將其關閉。其實，自動啟停設計的初衷是好的，可以控制發動機自動開啟和關閉，從而達到降低油耗的目地。但在國內，尤其是一些大城市堵車比較嚴重，走走停停的話自動啟停介入頻繁啟動關閉發動機，不僅不會省油，還會給車內乘客帶來不好的駕乘體驗。