最近在老家閒著沒事幹便做了一件比較有趣的事情，此前聽說家下一個近房的堂哥買了一臺新款的長安CS75Plus，便慫恿他去和朋友的一臺1.6T的奇瑞瑞虎8Plus比比力量，因為之前老聽網上說跑不過奇瑞，堂哥很是不服，正好大家閒著沒事幹，還真的就把這件事撮合成了，此前拍了影片，有空剪輯一下發出來，先說結果吧：之前都聽過說CS75Plus的動力有點不足，但是實在沒成想這次敗給了1.6T的瑞虎8Plus，中後程直接被反超了。
綜合對比一下這兩款車，作為國產SUV中兩款銷量和口碑都算不錯的車，他們各有優點，而奇瑞瑞虎8Plus定位的是中型SUV，而長安CS75Plus定位的是緊湊型SUV，所以它倆並不構成直接競爭的關係，不過兩者在很多方面都有很多的相似，在售價方面，兩者都差不多，10-15萬的這個價格區間。
在尺寸上，2.0T的長安CS75Plus的長寬高分別是4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，在緊湊型SUV中尺寸和空間都很大，整車質量為1670kg；而奇瑞瑞虎8Plus的尺寸為4722*1860*1745mm，軸距也是2710mm，整車質量為1541kg，比長安CS75Plus輕了不少。
動力方面，長安CS75Plus搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力為233匹，峰值扭矩為360N.m；而奇瑞瑞虎8Plus搭載的是1.6T的渦輪增壓發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大馬力為197匹，峰值扭矩為290N.m，單從資料上看，長安CS75Plus的2.0T版本的動力引數要好過瑞虎8Plus的，這也是為什麼堂哥那麼自信自己的車會贏的原因。
當時兩車跑起來的實際情況：起步階段長安CS75Plus的爆發力略強，處於領先優勢，在車速達到30km/h之後，瑞虎8Plus的動力開始爆發，這個階段瑞虎8Plus開始追趕CS75Plus，隨著車速進一步提高，到了60-80km/h後，瑞虎8Plus已經追上了CS75Plus，並且在後程一直處於壓制狀態。
分析這種原因的出現，首先前期瑞虎8Plus的動力偏弱正常，起步階段2.0T的爆發力還是佔據了優勢，並且奇瑞的調教為了提高變速箱的平順和駕駛的舒適性，壓制了彈射起步，後面反超可以看得出奇瑞自主研發的TGDI發動機果然名不虛傳，雖然這些年奇瑞的經營不好，但是發動機水平還是線上的。
另外，長安CS75Plus雖然是2.0T，但是這套動力的整體表現真的挺一般的，很多同級2.0T的發動機都比它略顯優勢，並且加上車身比瑞虎8Plus重了一百多公斤，以及AT變速箱傳動效率不夠等原因，才在中後期被反超了。
總結：這一次的比試也純屬是閒著無聊，並沒有想貶低誰，都是國產不錯的SUV，長安CS75Plus贏在了年輕運動的外觀上，非常受年輕人的喜歡，而且各方面的內飾和空間表現都不錯，而奇瑞瑞虎8Plus則是贏在了硬體上。