面對大眾、兩田、日產這些老牌合資在轎車市場中的統治地位，國產品牌在這一領域當中幾乎是完全處於被動防守的地位，A級轎車還好，國產陣營中也不乏銷量高的產品，譬如帝豪、帝豪GL、逸動、艾瑞澤5……均深受國人的青睞和支援。而在B級轎車層面，國產車的存在感就更低了，可以用“幾乎不存在”來形容。
倒不是因為國產B級車的產品力不行，更多的因素是品牌力，即便是在合資陣營中，拋開邁騰\帕薩特、凱美瑞、天籟、雅閣、君威等寥寥幾款車，其餘的合資B級轎車如阿特茲、蒙迪歐、標緻508L、起亞K5的市場表現同樣十分慘淡，合資B級車都這樣了，那就更不用提國產車了。然而，國產B級車的銷量雖然不高，但是自主陣營中並不缺乏優秀的產品，比如說今天咱們和大家夥兒聊得廣汽傳祺GA8就是一臺產品力比較硬核的B級轎車。
首先來看一下傳祺GA8的價格，它的官方指導價格為15.68萬-22.68萬，終端實際優惠5000左右，2020款 390T尊享版車型的終端價格為15.18萬，必須要承認，這個價格基本上與雅閣保持一致，比君威、邁銳寶XL還貴。不過，也要考慮到產品力，從動力、配置上分析，傳祺GA8的整體表現要遠遠領先於君威、邁銳寶XL，尤其是動力系統，傳祺GA8全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了252馬力，峰值扭矩為390牛米，就是君威2.0T也遜色不少。
傳祺GA8的傳動系統為6擋手自一體變速箱，整個動力系統的表現可圈可點，實際的行駛品質也絲毫不比同級別的合資差，尤其是動力輸出特別有勁，油門一點就能感到充沛的動力。變速箱的平順性和可靠性也沒什麼問題，不管是低檔起步還是高速超車，速度和檔位變換匹配的都非常順暢。底盤調校得也非常的紮實，雙叉臂式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的阻隔，在過減速帶和非鋪裝路面時，對於震動的過濾效能還是比較不錯。
傳祺GA8在外形顏值上同樣展現出大氣、沉穩又不失時尚、運動的一面，超大尺寸的前進氣格柵非常前衛、激進，鍍鉻橫幅條中網與兩側LED遠近光燈組相連，又展現出不輸30萬賓士、寶馬的精緻細膩。簡單大氣的尾燈透過鍍鉻條相連，雙排氣筒也動感十足，而筆直的腰線連線首尾大燈，結合車門下方的鍍鉻裝飾條、多輻式鋁合金輪轂，使得側面的層次感和立體感也十分的鮮明。另外，車頂弧線也傾瀉的極為流暢，略帶掀背式的後備箱、微微翹起的尾翼，有利於降低整車的風阻係數。
再來看一下傳祺GA8的內飾，液晶儀表盤和多媒體螢幕一體式的設計是當下比較流行的元素，加上高大上的電子檔杆，整個內飾空間充斥著滿滿的現代科技因子。做工用料同樣很有高階感，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，加上木質裝飾板、鍍鉻條和鋼琴烤漆材料點綴，在純黑色主色調的烘托下，質感完全不輸30萬的奧迪A4L。並在此基礎上，新車還配備了胎壓監測、零胎壓續行、前後雷達、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、駕駛模式選擇、車道保持、併線輔助、碰撞預警\主動剎車、自動泊車、矩陣式LED大燈，安全效能也領先同級。
空間部分，傳祺GA8的車身長寬高分別為5003mm、1868mm、1505mm，軸距長度為2900mm，中大型轎車的尺寸引數反饋到空間上，乘坐體驗完勝同價位的雅閣、凱美瑞、天籟。同時，真皮座椅坐上去舒適感很強，全景天窗、後排遮陽簾、車窗防夾手、車內氛圍燈、雙溫區空調、空氣淨化、前排座椅加熱\通風、後排水杯架、高階音響等配置均有配備，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。
總的來說，傳祺GA8的實用性和價效比很強，不管是作為一臺行政、家用還是商務用車來說都沒什麼問題。它在舒適性、安全效能、動力配置上的表現值得考量，顏值也走在時代前沿，加上相對親民的價格，有它，不比天籟、凱美瑞還香？