中新社北京3月9日電 (周音 侯曉楠 山菊)3月9日4時20分，經過中國鐵路鄭州局集團有限公司和中國中鐵三局集團有限公司(下稱，中鐵三局)1000餘名作業人員連續9個小時的奮力鏖戰，濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成。這不僅創造了有砟高速道岔在既有大型高鐵樞紐長距離縱移、曲線段插鋪到位的國內記錄，也標誌著濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。
道岔是一種使機車車輛從一個股道轉入另一股道、進而實現線路之間互相聯絡的連線裝置。兩條高鐵線路之間要建立互通關係，就要依託道岔來完成徑路的轉換。
記者從中鐵三局獲悉，此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量262噸，是中國具有完全自主智慧財產權、目前在高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔，代表著國內插鋪道岔的最高技術水平。該道岔的直向透過速度是每小時350公里，側向透過速度是每小時160公里，能夠大大縮短列車轉線時間，提高通行效率。
據鄭州高鐵基礎設施段施工負責人介紹，在臨線高鐵正常行車條件下，整組道岔在2‰的坡度一次縱移370米，透過5000米曲線半徑地段，並在曲線段橫移1.3米插鋪到位，這在國內道岔插鋪施工尚屬首次。
中鐵三局表示，作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網的區域連線線，濟鄭高鐵是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分。此次42號道岔插鋪的完成，使濟鄭高鐵進一步融入鄭州東樞紐，實現濟鄭與徐蘭、京廣高鐵之間的互聯互通，對完善全國路網結構、強化河南省交通區位優勢、加強區域交流互動、促進經濟高質量發展具有重要意義。(完)